T3 2012

2013年5月24日 (金)

PRO SPEED月例第5戦

遅筆ですが…
先週末はPRO SPEEDの月例兼、RCマガジン誌天下統一戦に参加してきました。
参加されたみなさん、お疲れさまでした。

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自分はマスター・ミニ、チビはミニへエントリー。
前回、GW中の走行からミニは普通に走るもののT3 2012に若干の不安が…
朝から新品タイヤで試走。
意外や普通に走ってくれるT3 2012。
ブランクの影響で相変わらず目が付いて行きませんが、前回感じたピク付き感もなくドライブできるんで、そこそこ楽しめそう。


・ミニクラス予選ラウンド1
チビと同一ヒート。
特別速くはないけど安定感はあり、淡々とラップを重ねます。
途中、チビが後方に付け、数ラップに渡って付いてきます。
速くなったな、と感心してると見えなくなり…
後で聞くと「なんぼ頑張っても追いつけず、そのうちミスして転がり見えんようになった」そうな。

23Lして、このヒートトップ。
リザルト見て驚いたのが、チビが2番ゴール。
ただ、親子とも良かったのは予選ラウンド1だけ(苦笑)

・ミニクラス予選ラウンド2
1回目は安定してるけど、所々フロントの引っ掛かり感があったため、グリップ剤の塗り幅をフロント半分に抑えます。
が、走り始めると2コーナーからヘアピンにかけてインリフトしまくり。
ハイサイド寸前の状態で扱い辛く、結果はラウンド1より悪い。
チビもミスが多くてダメダメ。

原因はフロントの青バネだろうと、黄バネに戻し決勝へ。
これで大丈夫と、試走しなかったツケが…

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・ミニクラス決勝Cメイン(チビ)
良い感じの走行が数ラップ続くこともあるんですけどね。
やはり自爆ミスが多すぎで安定感に欠けます。
定番のドベで終了(笑)

・ミニクラス決勝Bメイン
ハイサイドは収まったと思いきや全然…
予選ラウンド2と同じく、インリフトしまくりで満足に走行できません。
自爆ミスを多発しつつ6位に沈みます…
何でかな?ガンベイドでハイサイドなんてこれまで全く無かったのに。


・マスタークラス予選
1回目26L、2回目27L、とイマイチ。
そこそこ安定してるけど速さが足りない。

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・マスタークラス決勝Bメイン
スタート直後にyanaさんと絡んだり、運無しレース(笑)
yanaさんと前後しながら走行してて感じたのは、やはり一発の速さ不足。
最後もyanaさんを追い切れず終了。



レース後のおた抽では、チビがモーターゲット!!
しかし、13.5T、何に使うか?

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2013年5月 8日 (水)

GWの走行

ここんとこブログ更新をサボってたのもあり、遅筆になってます(汗)

GW中は1度だけ、子供の日に親子でPRO SEEDへ出没しておりました。
随分と間が空き(4ヶ月ぶり?)、ブランクが大きかったのでリハビリが必要そうです(笑)
ご一緒したみなさん、ありがとうございました。

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ガンベイドは先日のマルクGP仕様から、PRO SEED仕様に戻してます。
っても、セットは殆ど同じで、ESCのブーストを無効にしたくらいですが。

走りもいつもの様に普通に走ります。
毎度、ガンベイドは普通に走ると云ってますが…
実際、箱出しから車高の調整くらいしか、セット変更らしいことはやってません。

コーナー初期から後半まで曲がりが素直で扱い易いし、転倒の気配もありません。
安定して走れる状態をキープできてます。
ただ、速いかと云うと12秒前半がポンポン出るわけではないので、その点ではもう一つです。

そこで、今回は少しセットを弄ろうと、
キャンバーを前後共ゼロにしてみたり。
フロントに青バネを入れてみたり。
良し悪しは別にして、変化があるかと思いきやあまり変わんない。
ただ、前に出る感があまりないので、ずっと放置していたボールデフをメンテした方がイイかも。

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T3 2012はというと…
ブランクの影響が大きく、スゴい速く感じて目が付いて行かない。
マスタークラスってこんなに速かった?
思わず、1パック走行後、KV値をチェックしました(笑)

そんな状態なんで、セットがどうこう以前に感を戻すのが先決だったり。
セットも多少弄りましたけど、クルマか自分のドライブか、どちらが問題か分からない…
タイム的には11秒半ば位が出てたものの、アベレージが悪くてダメ。



チビはガンベイドに専念するってことで、ツーリングは持って行かず。
昼寝を挟んで走り込み。
スムーズに上手く周回できてるなと思ったら、次はフェンスヒット多発とか相変わらず安定度が低い。
ステア操作もラフで、そこかしこでインリフトしてるし。

でも、ガンベイドの丈夫さには助けられてます。
あれだけクラッシュしても、ナックルとか不思議と壊れませんし。

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この日はジャンケン大会があり、チビがガラス製のセッティングボードをゲット。
ガンベイドの下のヤツです。
結構なお値段なので有り難いけど…数年前から使ってるんですよね(笑)
チビ用にするのもありですが、こんな重いの2枚も持って行けませんわ。

次回はレース本番の予定。
イベントレース兼になるそうで、チビはテンション上がってます。
雑誌に載るの?とかって(笑)

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2013年1月29日 (火)

PRO SPEED開幕戦

今年の開幕戦は、PRO SPEED開店5周年記念レース兼。
Teamヨコモ、アクティブ、ABCホビーからのゲスト参加を加え大いに盛り上がりました。
ゲスト参加多数とはいっても、みんなの注目はやはりヨコモの広坂正美、これに尽きます。

自分は20数年前にRCやってた時に、天才少年として記憶しています。
当時はまだ、世界・日本チャンプにはなってませんでした。
RCから離れてた時期のことは断片的にしか知らない事もあり、天才少年がいきなりいい歳のおじさんになってる…みたいな感覚もあったり(笑)
自分も歳喰ってるんですけどね(苦笑)

伝説化してる広坂の走りは次回以降のネタとして、自分のレースから。



今回、セットはまったく弄ってません。
予選・決勝ともそのまま。
ガンベイドは弄るに弄れないし、T3 2012は新品タイヤとのマッチングが気になりセット変更の余裕がありませんでした。

・チビのミニクラス
随分と安定感が出てきましたけど、13秒台がポンポン出るまでには至らず。
決勝のCメインは、上手く行けば3位(6台中)かと思いきや、終盤のクラッシュでリアのタイロッドが破損。
実質リタイヤの最下位でした。

本人は、スムーズな操作を意識してるらしいけど、コーナー毎にインリフトするのは相変わらず。
重心高めのボディを再考するべきかもしれません。

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・ミニクラス
ベストは予選1ラウンド。
ここでトップゴールしましたけど、後はジリ貧。
Bメイン決勝ではスタートを決めてオープニングラップからトップを走るものの、粘りきれず抜かれ、追い切れずで2位ゴール。

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・マスタークラス
2週間前の練習時に新品タイヤを組みながら時間切れで試せず、それで試走してみると良い感じ(に思えた)。
が、予選を走り始めるとリアがナーバスで落ち着かない。
攻めきれずイマイチ。

サンディング不足もあったため、やり直して試走。
グリップ感も上がり良い感じ。

予選2回目はベストは10秒台が出たけど、安定して10秒台を出せるまでには至らず。
決勝はBメイン5位(9台中)からスタートに。

ど真ん中のスタート位置で前後に挟まれ難しそう。
それでもオープニングラップをスムーズに抜けて3位キープ。
ここから終盤まで2位と接近したり離れたりとチキチキ。
でも、前を攻める余裕は全くなし。
どうもクルマが扱い辛く、キープするのが精一杯。

このままと思ってたら…
転倒してタイムロス。
この時点では3位でしたが、数ラップ後の最終ラップに同じとこで転倒…
ゴールしたら5位に落ちてました(涙)
レースでもおた抽でもIさんにやられっぱなし(笑)
次回は…

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ピット席も満席状態の盛り上がったレースになりました。
ゲスト参加のみなさん含め、お疲れさまでした。
1日楽しく過ごさせて頂きました。
またご一緒できれば幸いです。

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2013年1月14日 (月)

進歩ナシ

先週に続いてPRO SPEEDへ。
この日はチビと一緒、レース前最後の練習になります。
年末からまずまずの状態が続いていたため、セットを詰めて10秒台を確実にしたい。
と思ってましたが…現実は厳しかった(笑)

決して10秒台が出ないわけではなく、ポツポツと出てます。
ただ、半ばのラップまでは遠く、安定して出せるかというと…?な状態。


TT-01Eはギア比を変更してます。
早速走行するチビですが、「速くなったやろ?」と聞いても
「前の忘れてるから分からん…」と(笑)
加えて曲がり過ぎの傾向があり、ラフな操作だと転倒します。
それもあって、嫌気が(笑)

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しかも、壊れないと評判のTT-01Eなのにコレ(笑)
ナックル破損。


結局はガンベイドメインに。
自分も一緒に走行して、前後しながらチキチキっぽく。
やっぱ、一緒に走行してると楽しい様子で、スムーズなラインで走行できればラップ13秒台が出てます。
安定して13秒台が出せればレースっぽくなるんですけど、本番ではどうでしょうね?

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ガンベイドのセットも少し弄ってみましたが…
12秒7,8程度は安定して出てるものの、半ばのラップは難しい。
この日のベストは12秒6で終了。


T3 2012はロアデッキを交換したのが奏功したのかな?
ノーマルのロアデッキでは頑としたアンダー傾向で、セットを少々弄っても変わらない感覚でした。
良く曲がってる同仕様のT3 2012を見ると何で?ってな感じで。
薄いロアデッキは自分に合ってるのか?セット変更の違いも分かりやすい。

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ボディはR8 LMSを使用。

お古と新品のタイヤに交互に交換しつつ、お昼過ぎには10秒台のラップがそこそこ出せてました。
ラップの1/3が10秒台とか。
が、新品・新品と言ってるタイヤも5パックを過ぎると劣化気味。
フィールも悪くなり、転がりが悪い。
当然タイムも出なくなり…

ここで変にセットを弄っても良い事はないので、新品タイヤを組みます。
でも時間切れで試せずじまい。
後はレース本番で。

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2013年1月11日 (金)

V3 ESCの設定

まだまだ弄り倒してるワケではありませんが…、少し設定を見直してみました。

まず、KV値をギリギリまで追い込みます。
PRO SPEEDのレースレギュは3000(マスタークラスの場合)。
ただ、測定誤差として+100までOKとあります。
これって、実質3100ってことですよね(笑)
なので、少し3000を超える程度に調整。

年末の走行ではモーターの最高回転数が18900rpm程度でした。
これが19400rpm程度と約500rpmアップ。
この差が実速でどの程度か分かりませんが、KV値を追い込んだ違いは出てます。

それと、ブーストの立ち上がりを小変更。
年末は最高回転数を見て、ブーストエンドを18000rpmに設定していました。
回り切るところでブーストが最大になる、一番緩やかな設定でした。

ここを14000rpmに少し下げてみましたけど…
この程度では変わりませんでしたね(笑)
もっと、10000rpmとか5000rpmまで下げれば違うかも?

HOBBYWING製のESCは従来のファームでも非常に細かい設定が可能でした。
動的進角調整も、ブーストとターボに分かれてたり。
V3用のファームは更に細かく、一部はPCとの接続でのみ可能なものも。

中には何が変わるのかよく分からないのもあるんですよね。
スロットル関連のパンチレートコントロールとか。
カーブ設定はプロポのエクスポネンシャルみたいのかな?
でも1stステージ、2ndステージパンチレートって何?みたいな(笑)

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このESCの良いところは使い勝手。
SWハーネスが無くて、本体にSWがビルトインされてるとか、プログラムBoxとの接続がダイレクトにできるとか。
あまり変わらないように感じるかもですが、実際に使ってみると便利です。
ハイエンドツーリングシャシーへの搭載を前提としたデザインですね。
シャシーによっては、SWやプログラムBoxとの接続端子が使い辛い位置に来るとかあるかも。

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2013年1月10日 (木)

2013仕様のT3 2012

新シーズンに向けてモデファイしたT3 2012。
内容はサードパーティ製のコンバージョンキット導入です。

モノはTeamCSOのコンバキット。
2012年半ばには販売されてたキットなので、特に2013用ってワケではありませんが…

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内容はアッパー・ロアデッキに前後ダンパーマウント、サーボステー。
アッパーデッキはノーマルと同形状、厚みも同じ。
ダンパーマウントは同形状で厚みが3.5mmにアップ。
これらは予備パーツ扱いで組んでません。

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肝なのがロアデッキ。
形状はノーマルと同じで、厚みが2.5mmから2.2mmへと薄くなってます。
フレックスがソフトになって、シャシーロールが増加するはず。
加えて、サーボステーは流行のセンターマウント式。

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ESCもハイエンドのV3相当(ヨコモR3)に交換。
まだPCを使用した設定は行ってませんが、追々。
それとギア比もピニオン・スパー共に交換して5.5ジャストに。

安定感の高かったノーマルより、軽快に動く印象です。
捲れるとか、リアがナーバスになるとかは無く、極端に特性は変わってません。
コーナーの入りからスムーズにロールして、後半まで良く曲がり込みます。

と、クルマのフィールは良い印象なんですけど…
タイムはイマイチでした(汗)
アンダー気味だった以前のクセで、ステアを切りすぎ戻すのも遅れ気味です。
実際の動きと、頭の中のイメージがまだ一致してないのもありますね。
セットの詰めを含め、慣れないと。

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2013年1月 6日 (日)

今シーズン初走行

今年の走り始め。
ご一緒したみなさん、お疲れさまでした。
今年もよろしくお願いします。

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大晦日の走行から時間が無く、メンテらしいメンテは行っていません。
ガンベイドはモーターをヨコモZERO Rに変更。
T3 2012はESCの設定を少し弄り、KV値をギリギリまで詰めてみました。

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以前も経験してますけど、セットを詰める上で問題になるのがタイヤのコンディション。
新品タイヤもパックが進むと劣化してきます。
それに合わせてセットを変更してると、次に新品タイヤを投入したらエラい事に。
かといって、常に新品タイヤを投入するのもコスト的にしんどい。

そこで、お古でセットを出しつつ、数パック毎に新品タイヤで様子を見ます。
セットが変な方向に行ってないかをチェック。
パッと新品に交換すると、良く転がるしグリップも良い。
そのまま続けたい気になりますが…グッと我慢して(笑)

フィーリングの合うバネを探しあれこれ交換。
リバウンドを変えてみたり。
途中、キャンバー角がおかしいので、キチンと調整したり。
車高変えてみたり。

それでも、11秒0台ばっか。
中には11秒008とか(笑)
なんで10秒台に入らないのか?

ようやく、ラスト前お古で11秒1のタイム。
ラスト新品に交換すると10秒89のベスト。
早めに切り上げましたが、15Lして10秒台が5Lとまずまずでした。

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ガンベイドは普通に走ってます(笑)
車高をフロント2.5mm、リア3mmまで落としたら安定感が。
楽にドライブできるのは良いです。
特にタイムは上がってないけど。


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昨年末の良い感じを継続出来てるんで、このまま行きたいですね。

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2013年1月 3日 (木)

大晦日に走り納め

新年あけましておめでとうございます。
今年もRCネタを中心にボチボチ更新しますのでよろしくお願いします。

さて年は明けましたが、昨年のネタから(笑)

昨年のラスト、走り納めは大晦日。

大晦日は忙しい?
嫁さんは実家でお節の仕込み。
昼も夜も食事の準備がいらんなら楽やから行っといで。
ってことで、チビと1日遊んでました(笑)


チビは自分で組んだTT-01E。
こちらは若干モデファイした2013年仕様のT3 2012で。
(モデファイ内容は別途)

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バッテリーの充電が終わるとTT-01Eで早速走行のチビ。
が、妙に慎重。
トロトロと走行してるかと思いきやストレートでストップ。
「何してんの?」
チビ:「動かん?」

モーターは回ってるけど、空回りっぽい。
ピニオンの締め付け不良だろうとバラしますが問題なし。
どうもバッテリーがお亡くなりになってる様子で、交換すると快調に走り出しました。

が、少々曲がり過ぎで扱い辛そうな感じ。
しかも、「加速は良いけどストレートが遅い」んだそうで。
ガンベイドの方が速いし楽しいらしく、メインはガンベイドに変更(笑)
この日は他にミニの人がおらず、親子でチキチキ遊んでました。
これからはガンベイドメインでやるそうで、TT-01Eはどうなる?


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T3 2012はモデファイ内容の違いを見るためもあり、前回レース時と同じセット。
動きは、しなやか感があって良く曲がります。
フィールは良いけど、曲がる特性にお手々が付いて行ってません。
それまでの、曲がらないアンダー気味の特性に慣れてしまってて、ステアを戻すタイミングが遅れがち。
特にコーナー間の繋ぎ部分で、無駄に蛇行してます。

タイムも11秒0台と10秒に入れませんでした。
前回レース後の練習ではギア比を今年レギュに合わせて10秒8や9が出てたんですけどね?

セットを弄りつつ、新品タイヤを組んで投入したり試行錯誤。
ガンベイドもあるんで忙しい(笑)
昼過ぎからはNewボディのR8 LMSを試します。

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ボロボロになる前にパチり。

個人の好みもあるので一概に言えませんが…私的には気に入りました。
NSXより良く動いてロールは多め。
曲がりも良いし、メインになるかも?

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ガンベイドはただ走ってただけ(笑)
チビと前後しながら、ライン取りやスロットルのタイミングとかレクチャーします。
一緒に走行してるとそれなりに走ってるんですけど、単独になるとやっぱり荒い。
お手々がってだけじゃなく、自制心?も大事ですね。

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全体的に来年に向けて良い印象で1年を締めくくれました。
今年は…まずは新年の初レースを良い内容にしたいですね。

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2012年12月30日 (日)

こちらもボディ塗装

TT-01Eのキット付属としてゲットしたアウディR8 LMS。
単品で買うより安上がり…と喜んだのものの…
キットの箱を開けてビックリ!!

キット付属のボディは穴だらけ。
ご丁寧にボディマウントやウイングステー用の穴開け済み。
タミヤシャシーなら有り難いんですけど、T3 2012に載せるため更に穴開け追加。

これ以外にも、想定外の部分があり…
塗装作業は、これまでで一番面倒かつ、時間が掛かる事に。

R8 LMSは、ヘッドライトやテールライト周りにエアーインテーク・アウトレットがあって、ブラックアウトされてます。
RCボディなら(特にタミヤ製なら)、ここはステッカーで再現と思い込んでました。
ところがそれらしいステッカーは無く、取説を見ると塗装の指定が…

正直、無視して塗装することも考えました。
が、ここがボディ同色になると、別もん的な印象になります。
なので気合い入れて塗装することにしました。
それも、塗装面積を考えるとマスキングが面倒なので、筆塗りです(笑)
塗りついでなので、ドア後部もブラックに。

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R8はスポンサーカラーによって様々ですが、イメージしてるのはオリジナル?のコレなので。


完成。

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いつものパーソナルカラーです(笑)

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2012年12月18日 (火)

KIZU月例レース最終戦

今年も早いもので最終戦です。
特に今年はチビと親子で参戦してきたのもあり、メンテやバッテリー充電等準備が忙しかった。
ラスト近くからは4台体制なので尚更です(笑)
兎にも角にも、参加されたみなさんお疲れさまでした。

最終戦は自分用のミニ(ガンベイド)でミニクラス初参加。
チビはフレッシュマンが未成立なため、ミニクラスのみ。
多少、クルマの準備とか楽になりました。

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・チビのミニ
予選は転げ回って、挙げ句にタイロッドが外れたりと満足に完走すら出来ない状況。
当然、予選トータルでドベ。
決勝Cメインは5台。
ドベからスタートし、一時3位に上がるもミスって定位置のドベに(笑)
ところが、終盤なぜか3位に?
そのまま3位でゴール???

Cメインはベストラップは横並びの中、殆どミス無しだったIさんがトップ。
以下は、同ラップの争いでした。
3戦目にしてチビ:「やっとドベから脱出できた」だそうで、上機嫌(笑)
ベストも13秒台に入りましたし、後は安定度ですね。

・ミニクラス
予選・決勝通じて、ベスト・アベ共に殆ど同じという安定感。
速さはないけど、楽に楽しく走れる状態でした。

Bメイン決勝6台(2番手スタート)。
2番手をキープし、トップと2台でマッチレース的な展開。
中盤にはサイドバイサイドのチキチキもあって楽しかったです。
接触も無くクリーンなバトルだったし。
最終的には相手のミスの隙にトップに。
そのまま、1秒差をキープしてトップゴール。

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・マスタークラス
こちらは難しい…
一発が出るセットは安定感に欠けるし、楽なセットだと絶対的に遅すぎる。
セットを迷いながらも、これといった手を打てませんでした。

決勝Bメイン6台(4番手スタート)
前がミスったのもあって、一時は2位走行。
しかし、ペースが上がらず後方から追い上げられます。
加えて自爆ミスを連発して最終的には5位でゴール…

10秒台前半のラップまでは望みませんけど、半ばのラップを安定して出せないとレースにならんな。
チキチキしても自分に余裕がないから、ギリギリの駆け引きとか出来ませんもん。
ふぅ…


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最終戦なこともあり、年間チャンピオン表彰。
自分は全く関係ありません(笑)
フレッシュマンクラスでチビが年間1位に。
ま、ほぼ皆勤賞なのが効いてます。

1位の景品に1ヶ月間走行無料券が…
有り難いけど、来れる日数が取れないのが痛い(笑)
近所なら夕方から、ちょっろっと練習とか出来るんですけどね。

最終戦は景品も豪華でした。
レアもののミニ用ボディとか、モーターとか。
モーターはジャンケンで最後まで残ったのに、ラストで負けるという…
1日楽しんだので良しですね。

来年も1月の開幕レースから参加予定。
記念レースらしいので、盛り上がるかな?

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