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2013年1月20日 (日)

ガンベイドのちょっとしたTips

ガンベイドのダンパー&バネは通常のツーリングカーと構成が異なり、簡単に車高調整ができません。
バネにスペーサーを挟み込んで車高調整をする形で、タミヤのCVAダンパーと同じような仕組み。

加えて、バネは純正しか(現状は)使えませんし、車高はスペーサー無しが最低位置。
上げるのはスペーサーを入れて可能です。

一般的な路面なら標準の車高か、少し上げた位が適正なのかもしれません。
でも、超の付くハイグリップなPRO SPEEDでは、標準位置でも高すぎます。
そこで下げるための工夫が必要になります。

バネを切って(短くして)シャコタンって方法も有りかと思いますが…
ストラットサスを支えるアッパーブレースとバルクの間にシムを入れて、アッパーブレース位置を上げます。
これによって車高を下げる事が可能に。


B422

こんな感じ。
ブルーのシムでアッパーを上げてます。

車高を下げるだけならコレでOKなんですが…
調整やメンテ時にアッパーブレースを外すのが面倒。
シムがズレたり、外れたり。

そこでちょっと工夫。
バルクに長目のホーロービスを立てます。


B423

こんな感じです。
アッパーブレースはナットで固定。
アッパーブレースを外してもシムがズレませんし、交換も容易。


B424

ただ直接ナットで固定するのは無理があるので、アッパーブレースのビス穴に2.5mmのシムを入れてから固定しています。
ナットは緩み防止のためナイロンナットを使用。


B425

細かい拘りとして、ナットやシムのカラーをブラックに。
見栄えがスマートかも(笑)

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コメント

こんにちは!
先日見せていただいた部分ですね。
見ただけではわからなかった部分まで詳しく紹介していただいてありがとうございます。もしガンベに戻るときには真似させてもらいますね。
それと、ブログのURLが変更になりましたのでお知らせしておきます。http://rcizm.hotcom-web.com/
お手数ですがリンク等の再設定をお願いします。

投稿: イズッチ | 2013年1月20日 (日) 11:41

シムがズレないのがとても良いですね。
2台分だと結構な数を用意するのが大変そうですが…(笑)

投稿: yana | 2013年1月20日 (日) 17:34

>イズッチさん
面倒だと思いつつ、ネタになるかと(笑)
参考になれば…

>yanaさん
意外と数がいるし、お金も地味に掛かったり(笑)
チビのも変更しないと。

投稿: たけ丸 | 2013年1月20日 (日) 23:42

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