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2012年11月18日 (日)

レース前日練習

土曜はレース前の練習に行ってきました。
練習でKIZUに行くのは9月頭以来と、二月ぶりです。
夏にもらった割引券をようやく使えました(笑)


まずはGスタイルのWSRモーターがどうなのか気になります。
見てて速いのは分かっても自分で体験してみないとね。

B363

いや、同じターン数とは思えない、まるで別もんの速さです。
速すぎてKV値超えてるのかと、何度かチェックしました。
このままだと、スロットル操作に対するツキが良すぎて、加減速でギクシャク感が…
ラップタイムはトップスピードで稼いだ分と、ボロボロのインフィールドで相殺され、11秒2や3で以前と変わらず(泣)

ESC設定を見直し、ブーストの立ち上がりを滑らかに。
これが効いて、スロットル操作が楽に。
ラップもスピードアップ分が上乗せされ、一気に10秒5や6に。

ただ、アベレージが安定しません。
速くなった分、コーナーへのアプローチがスゴくシビアになってます。
少しズレると大きくラインを外すし、外した際のリカバリーも難しい。

ベストタイムから、淡々と走行すれば、アベレージで10秒台も可能でしょう。
でも、レース時にアベ10秒台で走れる自信はありませんね(笑)



お次はガンベイド&チビ。
まず、「ガンベイドはお父さんが調整して走るから、ツーリングで練習しとき」とは言ったものの、どうもツーリングはあんまり面白くないらしい。
ツーリングの方がドライブは楽なんですけど、楽だとか速いかとは別問題で、同じ速度域(フレッシュマンクラス)のクルマが他に走ってないんで、競う面白さがないみたいです。
前はミニと競って楽しそうだったのに、一度ミニで走行すると同じのでやりたいらしい(笑)

B364
おNewのウチにパチり。

途中からガンベイドをシェアして交互に走行。
事前に車高を落とした以外、セットは全く弄ってません。
まあ、普通に走るから良いんじゃないかと。
それが目的でガンベイドを選んだのもありますしね。

ボディが重心の高いフィアットに変わり、転倒癖が心配でしたけど車高を落とした成果か?あまり問題ありません。
新品ボディは案の定でしたけど(笑)

B365
チビは昼寝したため、帰宅しても妙に元気(笑)
こちらは疲れ気味ですが、最低限の準備をして明日に備えます。
すでに結果出てますけど(笑)

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