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2012年10月26日 (金)

ガンベイドのシェイクダウン終了

シェイクダウンといいますか、ぶっつけのレース参加でしたけどね(笑)

朝からトリム合わせたり、舵角調整したり、ボディのフッティング見たりと大忙し。
オマケにレースに出るのは自分じゃなくチビ。
適当に調整して走るのを確認したら、ミニ初体験のチビの慣熟走行。
取り敢えず、レース参加できて良かったです(笑)

ガンベイドはウワサ通り良く走りますね。
やはり低重心なのが一番かな?
ハイエンドツーリングと比べると甘い個所はありますけど、M05との比較なら十分低いです。
また、サスのアライメント変化が少ないのも素直な特性に寄与してるんじゃないかと、勝手に想像。
タミヤ製ミニはサスストロークに伴う、キャンバーやバンプイン・アウト変化がとても大きく、クセのあるトリッキーな動きの一因な気が…

レース中、ほとんどセットは弄ってません。
多少不満はあったけど、レース後色々と情報を仕入れましたから次回以降で試して行きたいと思ってます。



帰宅後、メンテがてらにレース時気になってた部分を修正。

B351
ESCのSWを移動。
当初、アッパーデッキに付けてたけど、ボディ搭載時にSW操作がし辛くて。
ESCのクーリングファンも撤去し不安材料を少なく(笑)
ESCの温度的には全く問題ありませんでした。


B352
レース時はやっつけでポンダーステーを付けてました。
バルクのネジを利用して固定。


B353
これだけだとまだ足りません。
左右の重量バランス補正のため、モーター横にバラストを載せてみました。


B354
ターンバックルのボールエンドをタミヤ製に交換。
フロントステアタイロッドも。
ターンバックルが渋く、無理して回すとボールエンドが外れる。
レース時、調整しててキレそうになりましたよ。

他にも車高の調整とか諸々ありますが…
問題は次いつ練習に行けるか…

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コメント

ガンベイド組んでいきなりあれだけ走れば十分ですね。
レース後、私も購入しようかとも思ったのですが、
マスター用に別のものを買ってしまい先送りです(笑)

投稿: しん | 2012年10月28日 (日) 10:16

>しんさん
あれだけ走ればガンベイドが増えて当然かもしれませんね。
例のもの逝きましたか、後に続きます(笑)

投稿: たけ丸 | 2012年10月28日 (日) 18:56

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