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2012年5月 4日 (金)

5/3 KIZU

GW突入、RC三昧…と行きたいとこですが。
ようやく1日、KIZUで走行してきました。
ご一緒したみなさん、お疲れさまでした。

B218
しかし、この日の人の多さは…
朝一、入店しようと思ったら長蛇の列。
受付までしばしお待ちタイム。
当然、ピットも朝から満席状態。
お昼に登場のyanaさんもビックリ(笑)

ここんとこ新品タイヤを履きこなすことが目標のTA06。
サスのアライメントは決まってきたかな?
走行台数が多いこともあり、午後からはかなりのハイグリップ路面に。
いつもならハイサイド祭りになるところ、セットの微調整で対応できて新品タイヤでもそこそこ走れる。

B219_2
タイム的にはベスト11秒12だったか、相変わらず10秒台は見えないものの、バネはTechミドルで行けたし操縦特性的にも扱い易かったのは収穫。
欲を言えば、これだけハイグリップな路面ならもうちょいタイムを出したかった。

B220
にしても、最大混雑時は15台超が同時走行。
この中をスムーズに走行してタイムを出すには、特殊な才能がいりますよ(笑)
万が一転倒したら、マシンガンで撃たれるが如く袋叩きに(笑)
いや、ワザとじゃないし、仕方ないんですけどね。
ある意味笑える状況でした。


B221
お次はチビ。
いつもよりテンション低めで走行回数は少なめ。
それでも、レース用のエースモーターより遅い練習用モーターで13秒台を連発。
前回練習時は同じモーターを使用して、14秒を切れませんでしたから多少なりとも上達してるのかも。

B222

チビの相手用TA05 Ver.IIはLiFe仕様に変更。
1パックだけ走行してみると…Ni-MHより明らかに遅い。
まあ、当然ですけど、バッテリーの電圧差って大きいですね。
Ni-MH搭載時はプロポのハイポイントを落としてトップスピードを合わせてましたが、LiFeだとそのままで同等。
ただし、トルクの違いか?加速は17.5Tの方が良いです。

B223

どうやって540に合わせるか考えてたら、軽くクラッシュ。
何かパーツが落ちるのが見えたので、無理して走行せず回収。
フロントワンウェイカップが脱落してます。
ピットで確認すると、フロントナックルのキングピン部が割れてます。
他にもドックボーンのピンが脱落してるし、ユニバの交換までは時間が勿体ないのでVer.IIは諦め。

レースまでにもう1回練習できればいいけど、どうなるやら。

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コメント

おつかれさまでした。
ホントに到着するなり机があいてなくてどうしようかと思いましたよ。(笑)
次回はいつ行けるか、まだわかりませんが御一緒した時はよろしくです。

投稿: yana | 2012年5月 5日 (土) 00:35

>yanaさん
お疲れさまでした。
いや~、多かったですね。
一時の同時走行台数はどうなるかと心配でした(笑)
またご一緒しましょう。

投稿: たけ丸 | 2012年5月 6日 (日) 00:02

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