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2012年4月 1日 (日)

TA05 Ver.IIを引っ張り出す

TA06のセットが決まらず、手詰まりなのでTA05 Ver.IIに出戻り。

ってのはウソです(笑)

チビの相手用に540仕様で組み直し中。

先日の練習時、TA06で相手をしました。
マスタークラス仕様のままでは速すぎるため、ハイポイントを落とし速度を合わせて。
これはこれで、プロポのハイポイント調整だけの手軽さでイイです。
とはいえ、セッティングのために即走行できる状態じゃない場合もあり、もう1台あったほうが良さげ。

加えて、元々チビが上手くなればTA05 Ver.IIにチェンジを考えて手元に残してました。
自分で走行しつつセットを詰められれば、チビが使用時に即戦力になります。
等々考えての現場復帰(笑)

ただ、純粋に540仕様は無理。
ブラシ用ESCがありませんので。
なので、ブラシレス17.5Tをノンブーストで。
これでも540よりは速いはず。
ここはハイポイントの調整で合わせる予定です。
チビの540のコンディションに合わせられるメリットもありますし。

B198

駆動系、ステア系は残ってます。
フロント・センターワンウェイ仕様、リアはスペックRのギアデフ。
サス周りをどうするか検討中。
ここは、標準樹脂かカーボン強化樹脂か迷うとこ。

カーボン強化は強度はあるけど逝く時はあっさり折れるし、標準樹脂はピロのネジ穴がバカになってすっこ抜けることが。
どちらも一長一短ありますからね。

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コメント

色んな意味で面白そうですね。
とりあえずブースト可能なESCを積んでおけば、ギヤ比をあわせるだけでマスターにも使えちゃいますしね。
ただ、どちらにしても忙しくなるのは間違いないかと…。(笑)

投稿: yana | 2012年4月 2日 (月) 18:59

>yanaさん
そう、忙しくなるのがね…
キチンとセット出しをすれば、TA06との違いが明確になるかも?って期待も。

投稿: たけ丸 | 2012年4月 2日 (月) 22:00

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