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2011年7月23日 (土)

シェイクダウン終わって

シェイクダウンから翌週はレースに投入。
まあ、結果はイマイチでした。
この結果ってのは順位より、タイムの意味で。

バッテリー&モーターをシャシー中心軸に置いたレイアウトで、従来タイプと比べ重量バランスが変わってます。
理屈上はバランスが良いはず。
でも、バランスが変わって、セットのポイントと云うか方向性が微妙に違ってるのか、上手く合わせられてません。

シェイクダウン時にタイムが11秒5まで上がった段回では、それなりに手応えがありました。
レース当日はベストが11秒4とコンマ1秒ほどアップ。
ただ、ややピーキーな特性となってしまって、5分間安定して走行できませんでした。

どうもフロントが突っ込み過ぎ?
その割に曲がり足りないし。
前後のロールバランスがよろしくないのは、見てて分かるんですけどね。
その対策となると…
アドバイスも頂いたので、色々試すしかないです。


で、シェイクダウンからレースまでほぼノーメンテだったんで、ボチボチと。
その前に、やっぱ逝ってしまったこいつを組み込み。

B092
OPのアルミステアとブリッジ。
TA06は、標準の樹脂ステアでもガタが非常に少なく、OPの必要性は低いかも。
でもまあ、気分的な部分と、TA06のOPステアは少し安いため(ベアリングが圧入されてない)フラッと(笑)

B093
組み込み中。
青々してるのもイヤなんですが、適度に青い方がメリハリあっていいかも。

引き続き、メンテも開始しなくては。

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