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2010年12月 5日 (日)

Kizu(12/4)

翌週の走行予定を前倒し。
そのため、前回走行のままノーメンテで放ったらかし(笑)

この日は、今は亡き温泉で遊んで頂いてた水色ボディさんとご一緒。
前回のKizu月例に初参戦されてます。
他にも、久しぶりなしんさんとか。

B009

朝からダンパーのメンテをやっつけて、順周りに変更となったコースへ。
シャシーは416WE(416XL)。
やはり走り込んでるから?特に違和感なく普通に走行できます。
お古のタイヤでベスト11秒後半辺り。
程度の良いのに交換して11秒半ば。

若干巻きの症状が出るため、前後のリバウンドを見直し。
これで安定感が出て、アベレージも揃うように。
アベで12秒切るところまで。
しかし、ベストが伸びず11秒4辺りが限界。
相変わらず11秒の壁は厚そう…

B011

それでもクルマの動きはイイし、セットを詰めようと思ってたら悲劇が…
2コーナーの縁石を引っ掛け、反動で外側のコンクリにハードヒット。
カーボンロアデッキのリアエンドが剥離+サスマウント変形。

修復可能かは不明なものの、現地での作業は諦め05ver.II(EX05)にマシンチェンジ。
南茨木の走行でセットやESCの設定変更してたため、慌てて戻す(汗)

で、EX05で走ると…随分と走行フィールが違いますね。
ステアの初期反応はスゴく良い。
つかピクピク(苦笑)
そのくせ、曲がらん(笑)

B010

初期反応は良いけど、その後曲がり足りない。
416XLの方が、スムーズに頭が回り込む感じ。
タイム的にはベスト11秒半ばと一緒なんですけどね。

ドライブが神経質で疲れるけど、久しぶりの月例レースはこいつで参戦の可能性大。
セットを出すしかないな~
フロントのダンパー寝かしたらマイルドで扱いやすいけど、さらに曲がらない。

ゴソゴソやってるとこで時間切れ。
残りはレース当日…

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コメント

土曜日はダンパーセッティングの
アドバイスを頂きだいぶいいカンジの
Ver2になりました。
ありがとうございました。

私も少しTRF417を狙ってたのですが、
割れたカーボンデッキを見ると・・・
少し冷めてきました(笑)

レースがんばってください。
もしかすると私もエントリーしてるかもです。

投稿: しん | 2010年12月 7日 (火) 00:54

おつかれさまでした。
あちゃー416XLのダメージが痛そう。
ストレートエンドから飛び出してコンクリート壁にダイブするとダメージが強烈なんですよね。(汗
うまく修復できると良いですね。

投稿: yana | 2010年12月 7日 (火) 01:07

>しんさん
TB-03に比べるとドライブが楽なんじゃないでしょうか?
ハイエンドは維持コストがどうしても高目になりますね。
レースは参加者が少ないので是非。
って、自分もここ3ヶ月不参加でしたが(笑)

>yanaさん
フェンスより、周囲のコンクリが痛いです。
今回のはロアデッキが直接コンクリにヒットかも?
ボチボチ様子見てみます。

投稿: たけ丸 | 2010年12月 7日 (火) 16:08

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