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2010年12月20日 (月)

Kizu月例最終戦参加

3ヶ月抜けましたから久しぶりのレース参戦。
エントリーは最終戦にも関わらず、マスター9人、スポーツ8人と少々寂しい状況。
一時期増えたけど、1年経って元に戻った感じ。
若干レギュが変更される来年はどうなるでしょうね?



レース前の練習でEX05の様子見。
しかし、前回走行時より扱いづらいかも…
ただ、ほぼド新品のタイヤの影響もあるだろうし、1ラウンド目はこのまま。

・予選ラウンド1
初期がピクピクする割に曲がり込みが足りない。
流れるようなコーナーリングラインを描く、なんてほど遠く、カクカクガクガクの汚いライン。
25Lと練習よりダメ。

・予選ラウンド2
若干のセット修正を施しスタートするも、スタート直後に直進しフェンスヒット→リタイヤ。

原因はノーコン。
多分、プロポのノーコンと思われる。
フェンスヒットの衝撃でサーボセイバーホーンが破損しステア不能に。

が、可能性として、
サーボセイバーホーンに元々クラックが入ってた。
スタート位置にクルマを動かした時にはOKだったが、直後に限界。
スタート時にはステアがフリー状態でノーコンとなった。
のも考えられるかな。
こんな都合の良い壊れ方があるのかわからんけど(笑)

これでB決定。


・決勝Bメイン
決勝は9人を5-4で切ったため、Bメインは4人。
2位からスタート。

1,2コーナーを上手く回れ、
トップがふらついてるのが見え、
脇を抜いて行こうと思ったら後ろのクルマに回された…
1Lめはドベ。
もう今日はガツガツやってもロクな事無さそうなんで、ひたすら安定走行に努めることに。
すると前3台が絡んだり自爆したりで難なくトップに浮上。

途中、後方のクルマに詰められる場面もありましたけど、そのままトップでチェッカー。
Bメイントップは何回目?(笑)
まあ、何メインでも、勝てそうな時にしっかり結果を残すのもレースの経験値を貯めるにはイイかと思ってます。

B015

今年の月例はこれで終了。
参加されたみなさん、レース運営の方々、1年間ありがとうございました&お疲れさまでした。
また来年も参加したいと思ってますのでよろしくお願いします。












レース後、来年のレギュが案内されました。
まだ暫定で最終確定版ではないのかな?

ブラシレス17.5T
KV値3000以下
Li-Feバッテリー
コントロールタイヤ(SWEEP40R)
ギア比5.5まで
軽量・超軽量系ボディ禁止

と、こんな感じで、速度域をより抑える方向です。
中でも17.5Tモーターは銘柄自由。
制限が緩くなって、参加の敷居が低くなるのは良いんじゃないでしょうか。

レース後、このレギュに合わせて早速チキチキやりましたけど…
また日を改めます。

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コメント

レースお疲れ様でした。
スルッと簡単に抜かれちゃいましたw

次回は少しは絡めるように修行します。
新レギュはブラシレスさえあれば参加でき、モーター自由でKV3000なら
ほとんどのESCで達成できそうですし、かなりハードル下がったんじゃないでしょうか?

18人のCメインぐらいまで増えると混戦になって楽しいと思うのですがね?

来期もよろしくお願いします。

投稿: dora | 2010年12月20日 (月) 21:06

>doraさん
お疲れさまでした。
参加へのハードルは間違いなく下がりますね。
それがエントリー増加に繋がるか?
確かに最低Cメインまではあって欲しいな(笑)

こちこそ、来年もよろしくお願いします。

投稿: たけ丸 | 2010年12月20日 (月) 21:47

お疲れさまでした~
ちゃんと結果を残すところが流石です( `・ω・´) b

ワタシは今年のレギュで参加できるだけの
アイテムが揃ったのに、、レギュ激変!
ま、いいかw

年末から来年もヨロシクです!!

投稿: 100 | 2010年12月21日 (火) 00:16

お疲れ様でした!!Bメイン優勝おめでとうございます!!!来シーズンもよろしくです。。。。

投稿: おんせん   | 2010年12月21日 (火) 13:38

>100さん
今年の目標はAに残ることでしたんで、その意味では少し残念ですけどね。
また来年ご一緒しましょう。

>おんせんさん
お疲れさまでした&ありがとうございます。
おんせんさんは、前回の雪辱を果たせましたね(笑)
来年もよろしく~

投稿: たけ丸 | 2010年12月21日 (火) 15:21

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