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2010年12月の記事

2010年12月31日 (金)

今年1年ありがとうございました。

なんだかんだで今年も終わり。
当ブログは丸4年経過。
来年からは5年目に入ります。
訪問された方、コメントくださった方、ありがとうございました。

RCメインなブログですので、RCライフの今年1年を総括すると…

ホントは色んなコースで走行してレースにも参加したかったのですが、Kizuでの走行が一番低コストに抑えられます(手持ちアイテム的なことや、自宅との距離等から)。
なこともあって、Kizu月例のマスタークラス(旧30Tクラス)レースを主に1年が回りました。
当初の目標は毎レースAメインに残ること。
結果は達成率半分以下。
ここは来年再チャレンジです。

来年のメインシャシーは…
Newハイエンド購入は迷った末にスルー。
今年のマイチェン程度で。
資金的なことを含め、出来る範囲で少しでも良い結果を目指したいと思ってます。

今年1年ありがとうございました。

みなさん、良いお年を。

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2010年12月29日 (水)

ようやくお休み

もう年末年始の休暇に入ってる人も多いでしょうね。
自分もようやくです。

RCの走り納めや走り初めをどうしようか考えてましたけど、どうも先日のKizu月例レースが走り納めになりそうです。
走り初めも2週目に入ってからでしょうね。

今年の年末はRCへの資金投入は最小限となりました。
416XLのロアデッキをやっちゃったんで、これの手当てが第一。
一瞬、417も頭をよぎりましたけど…(笑)
迷ってたM-06購入も、必要アイテム(常時走行可能状態にするには受信機・サーボが必要)を考えると、それこそ417に逝った方が良さげ。

それにRCばかりに資金投入するのもどうかと思ってたので、以前から機会があればと狙ってたPS3(PlayStation®3)を購入。
今更な感もありますが(笑)

世間ではWiiの方が売れてるけど、自分的にはまったく興味なし。
理由は遊びたいソフトがないから。
チビもジジババからDSのソフトをクリスマスプレゼントしてもらい、サンタさんからもDSのソフトを。
冬休みは親子でゲーム三昧ですかね(笑)

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2010年12月22日 (水)

最終レース後

レース後、来年のレギュに合わせて早速走行してみました。
簡単に印象など。

設定として、
KV値はブーストを落として約2940。
ギア比はギリギリ5.5を狙うとスパー交換も必要なので、取り敢えずピニオンのみ交換で約5.64。

さて、実走すると…
ストレートまったり…
ストレートエンドまですんごい待ってる感じ(笑)
ギア比の関係で立ち上がりの一瞬はポンと出ますね。
出るのは一瞬で、その後はもや~とした加速感ですが。

パワー感があまりなくて扱いやすいのは間違いないです。
より接近したチキチキが楽しめるのも。

ラップタイムが劇的に落ちることはありませんでした。
パッと走ってラップ11秒9。
この日の(旧レギュでの)レース中ベストラップが11秒6なんでコンマ3秒しか落ちてません。
ま、11秒6ってのが遅すぎかも(笑)
Aメイン常連さんたちは、ちょこちょこ走行した結果11秒4を切るレベルまで行ってましたね。

KV値3000に関して。
素の17.5TモーターのKV値は2000半ばのが多いですから、これでもまだ若干カチ上げ状態。
でもESCのブースト機能は不要。
進角調整機能はあった方が良いかな。
モーター側で進角調整出来るなら不要かもしれません。

どうせ、どこのモーターが速い・遅い、ESCの設定は…、となるでしょうね(笑)
それでも、アイテム的な敷居は確実に低くなったし、ローパワー化でタイヤライフも伸びるのを期待したい。
方向的には歓迎できると思ってます。

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2010年12月20日 (月)

Kizu月例最終戦参加

3ヶ月抜けましたから久しぶりのレース参戦。
エントリーは最終戦にも関わらず、マスター9人、スポーツ8人と少々寂しい状況。
一時期増えたけど、1年経って元に戻った感じ。
若干レギュが変更される来年はどうなるでしょうね?



レース前の練習でEX05の様子見。
しかし、前回走行時より扱いづらいかも…
ただ、ほぼド新品のタイヤの影響もあるだろうし、1ラウンド目はこのまま。

・予選ラウンド1
初期がピクピクする割に曲がり込みが足りない。
流れるようなコーナーリングラインを描く、なんてほど遠く、カクカクガクガクの汚いライン。
25Lと練習よりダメ。

・予選ラウンド2
若干のセット修正を施しスタートするも、スタート直後に直進しフェンスヒット→リタイヤ。

原因はノーコン。
多分、プロポのノーコンと思われる。
フェンスヒットの衝撃でサーボセイバーホーンが破損しステア不能に。

が、可能性として、
サーボセイバーホーンに元々クラックが入ってた。
スタート位置にクルマを動かした時にはOKだったが、直後に限界。
スタート時にはステアがフリー状態でノーコンとなった。
のも考えられるかな。
こんな都合の良い壊れ方があるのかわからんけど(笑)

これでB決定。


・決勝Bメイン
決勝は9人を5-4で切ったため、Bメインは4人。
2位からスタート。

1,2コーナーを上手く回れ、
トップがふらついてるのが見え、
脇を抜いて行こうと思ったら後ろのクルマに回された…
1Lめはドベ。
もう今日はガツガツやってもロクな事無さそうなんで、ひたすら安定走行に努めることに。
すると前3台が絡んだり自爆したりで難なくトップに浮上。

途中、後方のクルマに詰められる場面もありましたけど、そのままトップでチェッカー。
Bメイントップは何回目?(笑)
まあ、何メインでも、勝てそうな時にしっかり結果を残すのもレースの経験値を貯めるにはイイかと思ってます。

B015

今年の月例はこれで終了。
参加されたみなさん、レース運営の方々、1年間ありがとうございました&お疲れさまでした。
また来年も参加したいと思ってますのでよろしくお願いします。












レース後、来年のレギュが案内されました。
まだ暫定で最終確定版ではないのかな?

ブラシレス17.5T
KV値3000以下
Li-Feバッテリー
コントロールタイヤ(SWEEP40R)
ギア比5.5まで
軽量・超軽量系ボディ禁止

と、こんな感じで、速度域をより抑える方向です。
中でも17.5Tモーターは銘柄自由。
制限が緩くなって、参加の敷居が低くなるのは良いんじゃないでしょうか。

レース後、このレギュに合わせて早速チキチキやりましたけど…
また日を改めます。

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2010年12月18日 (土)

レース準備

ここんとこ毎日スマートフォン(IS03)で遊んでて、RCとは無縁の生活(笑)
気がつくとレース前日…
久しぶり(3ヶ月間不参加)なのに、全く盛り上がってない。

これも理由の一つ
B013

先日のKizu走行でクラッシュし、カーボンロアデッキをやってしまった416XL。
もしかして剥離部分を瞬着処理すれば使用可能かと淡い期待を持ってましたが…
これは無理ですな。

コンクリブロックにロアデッキが直接当たったみたいです。
だからか、ロアデッキの破損の割にサスアーム類は無傷。
サスマウントとサスピン1本は変形してましたけど。

B014
リアバルク後部が支点になってザックリいった雰囲気。
指で押したら簡単に剥離しつつ曲がるんで、完全に強度不足です。

これでレースはEX05で参戦決定。
もう一つ思った通りに動いてくれないんで、あんまり期待はできませんね。
最低限のメンテで後は明日なんとか…

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2010年12月12日 (日)

IS03、使い勝手はまずまずも…

購入初日のトラブル以来、良くはないけど過度に悪くもないと感じてたバッテリーの持ち具合。
ところが約1週間経って妙な動きが…
どうもバッテリー管理系のソフトにバグでもあるんじゃないかと疑念が…

1.充電してるのに残量が増えない
バッテリー残20%のところから充電開始。
1時間過ぎても20%のままで、触ったらバッテリーが異常発熱。
バッテリーを外して冷まし、再度充電開始→20%から増えず。
リセットボタンでリセットしたら回復?
起動したらいきなり残量が50%になってる(笑)
その後は普通に充電完了。

2.朝になったらバッテリー空っぽ
初日に夜100%なのが朝に40%より悪く、朝になったらバッテリーが空になって落ちてました(汗)
当然起動しません。
普通に充電できて使えてますが、何かアプリが走ってたのかな?

と、この週末に連発で電源(電池)絡みの不具合発生。
この先大丈夫かいな。


使い勝手はまずまず。
従来のケータイとは異なる部分が多くて戸惑いますが、慣れれば一緒かな。
ただ、IS03に限らずスマートフォンを、ケータイの多機能版(=上位モデル)みたいに考えて導入すると失敗するかも。
基本、ケータイとは似て非なるものです。
ここんとこを良く調べて理解した上なら楽しめると思いますよ。
でも、キャリアにしてもショップにしても、ケータイの「よりイイもの」的な売り方が目立つし、勘違いして購入して泣いてる人も多そう。

色んなとこでレビューされてるため、事細かい使い勝手は省きます。
より楽に、思った操作ができるよう(あくまで自分が、です)、あれこれアプリをインストール。

ホームアプリは『ADW.Launcher』を使ってます。
速い遅いじゃなくて、動きが滑らかでストレスを感じません。

それと『PreHome』。
このアプリは正確にどのジャンルか難しい。
ホームアプリでもあるし、タスクアプリでもあるような。
ちょっとクセのあるアプリとは思いますが、使い方がマッチすればとても便利に使えます。

スマートフォンでメールしたりスケジュールを見たりする。
これらはアプリ(ソフト)を起動したり終了したりと、PCでの操作と似ています。
なので、目的のアプリを素早く起動し、終わったら終了する操作がスムーズにできないとストレスが溜まります(笑)
特にIS03は電源管理のため、無駄な(使い終わった)アプリは終了させたいし。

上記、二つのアプリで随分と楽に扱えるようになりました。
まだ使い始めて間もないため、追々別のアプリに入れ替える可能性もありますけどね。

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2010年12月10日 (金)

IS03を使い始めてみた

初のスマートフォン、使いこなせるのか?(笑)
機種変初日は弄り倒して、使い方を覚える。
どこでどんな設定すればいいか全くの手探り。

一応、従来のケータイとスマートフォンは別物、よりPCに近いと理解してるつもりでした。
でも、実際触れて使ってみると、予想してた以上にPCっぽい。
ま、Android OSなのも一因かもしれませんね。
Androidは特にカスタマイズ性が高いらしいので。
アプリもフリーで一杯出回ってるし。

最低必要そうな設定を済ませ、事前に情報収集してた節電絡みも設定。
なんせ、IS03はバッテリーが持たないことで祭りになってましたからね(笑)
(コレは今もか)

夜、満充電(100%)して就寝。
が、朝になると40%まで下がってます(汗)
夜間は当然触ってもいないし、メールが数件着信した程度。
マジですか…こりゃバッテリー相当ヤバそう。

職場に着いて数時間で20%までダウン。
慌てて充電。

帰宅したら40%までダウン。
ほとんど使ってないのに…
正直、実働初日の感じでは使い続ける自信がありませんでした(笑)

ところが二日目は、夜に満充電(100%)しておいたら朝になっても100%のまま?
劇的?に改善されてますよ。
それでも職場で充電しないと丸1日は持たなさそうですけどね。

数日の充放電でバッテリーが起きたのだろうか?
RCのバッテリーでも似たようなことはありますし。

それからは夜な夜な色んなアプリを入れては試してます。
まだまだ自分好みにはなってないけど、少しずつ使い勝手が良くなってきたかと。
参考になるか分かりませんけど、アプリの紹介なんぞもしてみようか。

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2010年12月 8日 (水)

IS03

B012
流行に流されて買ってしまった。
ってワケでもないですが、衝動的なのは間違いなし(笑)

元々スマートフォンに興味はありました。
iPhone登場以前の、スマートフォンといえばSymbian OSがメジャーな頃から。
でも自分の携帯の使い方を見ると必要性は低い。
無駄に多機能なだけだろうと。
それにガラケー機能搭載のスマートフォンはこれからどんどん新しいのが出るだろうし、当分様子見のつもりでした。

発売日直前、買い物ついでにフラッとショップを覗いてみたらIS03のデモ機が。
触ってみると予想以上にイイ感じ。
自分以上に興味持ったのか?弄り倒してたのが嫁さん(笑)
今使ってるのは3年経つし、コレに機種変する?と予約入れることに。
最初は嫁さん用のハズだったんですよ。

ところが数日して、「やっぱり止める」と。
操作が複雑で覚えるのが面倒だとか(笑)
嫁さんが使ってるのを見て検討しようと思ってたのに、急遽自分が使うことに…

発売日から約1週間遅れでゲット。
従来の携帯と、あまりに使い勝手が違い戸惑うことばかり。
色々弄り倒して遊べそうですんで、またネタにしたいと思います。

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2010年12月 5日 (日)

Kizu(12/4)

翌週の走行予定を前倒し。
そのため、前回走行のままノーメンテで放ったらかし(笑)

この日は、今は亡き温泉で遊んで頂いてた水色ボディさんとご一緒。
前回のKizu月例に初参戦されてます。
他にも、久しぶりなしんさんとか。

B009

朝からダンパーのメンテをやっつけて、順周りに変更となったコースへ。
シャシーは416WE(416XL)。
やはり走り込んでるから?特に違和感なく普通に走行できます。
お古のタイヤでベスト11秒後半辺り。
程度の良いのに交換して11秒半ば。

若干巻きの症状が出るため、前後のリバウンドを見直し。
これで安定感が出て、アベレージも揃うように。
アベで12秒切るところまで。
しかし、ベストが伸びず11秒4辺りが限界。
相変わらず11秒の壁は厚そう…

B011

それでもクルマの動きはイイし、セットを詰めようと思ってたら悲劇が…
2コーナーの縁石を引っ掛け、反動で外側のコンクリにハードヒット。
カーボンロアデッキのリアエンドが剥離+サスマウント変形。

修復可能かは不明なものの、現地での作業は諦め05ver.II(EX05)にマシンチェンジ。
南茨木の走行でセットやESCの設定変更してたため、慌てて戻す(汗)

で、EX05で走ると…随分と走行フィールが違いますね。
ステアの初期反応はスゴく良い。
つかピクピク(苦笑)
そのくせ、曲がらん(笑)

B010

初期反応は良いけど、その後曲がり足りない。
416XLの方が、スムーズに頭が回り込む感じ。
タイム的にはベスト11秒半ばと一緒なんですけどね。

ドライブが神経質で疲れるけど、久しぶりの月例レースはこいつで参戦の可能性大。
セットを出すしかないな~
フロントのダンパー寝かしたらマイルドで扱いやすいけど、さらに曲がらない。

ゴソゴソやってるとこで時間切れ。
残りはレース当日…

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