« ドリフトミーティング? | トップページ | ORION EZ Charger »

2010年11月 9日 (火)

まだまだ頑張ってもらいます

年内には417が発売されるし、そっちに気か逝っちゃってる人も多数でしょうが、ウチのRC予算的には新車のそれもハイエンドなんてとても無理。
ってことで、ちょっとしたアイテム投入や微妙に仕様変更。
少しでも競争力を維持したいな~、と。


まず、バッテリー固定をOPのカーボンストラップ固定から、ノーマルのグラステープ固定へ戻す。
カーボンストラップはネジ止めで便利なんですがね。
ある種の突っ張り棒になって、シャシーロールが規制されるって面もあり…
一度グラステープを試してみるかと。

Blog988
416XLはロアデッキにテープを通すスリットが開いておらず、こんなパーツを使用。

Blog989
スペーサーで少し浮かし、テープを通しやすく。


Blog992
こちらは、テックの新しいアクスルシャフト、XRAY風。

Blog993
組んだ感じは軽そう。
クロススパイダーや、ユニバはタミヤ製と互換性があります。

Blog994
しかし、性能面を期待して入れたんじゃありません。
メンテが少しでも楽になるかなと。
Cハブを通して外せるので、ナックルを外す頻度が減ります。
なのでフロントだけに導入(笑)


性能というか、特性的に期待してるのがセンターワンウェイ。
Blog990

適当にシムでガタ調整し組み込みました。
Blog991

|

« ドリフトミーティング? | トップページ | ORION EZ Charger »

コメント

テックの新アクスルはそんなメリットがあったんですね!

ピンを通せる穴が2ヶ所から1ヶ所に減るのでタミヤ製でいいかーと思ってたのですが、Cハブ通せるってのは素晴らしい。
これにエムズレーシングのセーフティクロススパイダー入れたら、さらに安心。

しかしタミヤレースでは使えないので投入できない現実orz

投稿: ぱすたん | 2010年11月10日 (水) 10:01

>ぱすたんさん
>>しかしタミヤレースでは使えないので投入できない現実orz
これがグラ・チャレが好きになれない理由だったりします(笑)
RC業界全体の盛り上がりには大手メーカーだけじゃなく、サードパーティも重要だと思うんですけどね。

投稿: たけ丸 | 2010年11月10日 (水) 15:39

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/199061/49965338

この記事へのトラックバック一覧です: まだまだ頑張ってもらいます:

« ドリフトミーティング? | トップページ | ORION EZ Charger »