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2010年10月10日 (日)

超久しぶりにKizuで走行

8月の月例レース以来なんで、約2ヶ月ぶり。
RC自体、8月の終わりに南茨木で走行してから1ヶ月以上経ってます。

Blog965

朝一からの予定が寝坊で出遅れ、お昼からになりました。
少し間が開いたんでリハビリが必要だったか?(笑)
ストレートエンドの壁と何度か仲良くなってしまい、ナックル破損。

Blog966

マシンはEX05と416XL両方試す予定でしたが、モーターの積み替えが面倒なこともあり終日EX05のみ。
まあ、普通に楽しく走行出来てたのも理由です。

Blog968

8月の月例レースで悩まされた新ロットのタイヤ。
どうセットで対応しようかと思ってたけど、間が開いたのが良かったのかな?
特に違和感を感じることなく走行できましたね…?

間が開いたことで、新旧ロットの違いなんてのを忘れちゃってる(笑)
路面も数日前に液体散布したらしく、ここ最近では一番のハイグリップだったらしいし。
以前と条件が異なるのも一因か。

ただ、ラップタイム的にはベストが12秒前半と、11秒台は見えてません。
旧ロットで出てたタイムが新ロットでも出る様になった、だけ。
もうちょい、グイッと曲がって欲しい。

ファーム更新したESC、RB-Sの感触はまずまず。
モーター側の進角を下げ、ESCのブーストを上げる方向の設定が可能になったため、インフィールドで前に出る、みたいな。

Blog967

それと新規に購入したイーグル製Li-Fe。
十分な性能だと思います。
x4000と比較しても遜色なし。
価格を考えたらお買い得ですね。

この日は以前温泉で良くご一緒してた知り合いが走行してました。
レースも視野に入れてる?
17.5Tモーターで走行してたし。
機会があればまた走行しましょう。



最後に…
この日から走行の時間割が変更されていました。
マスタークラス(旧30Tクラス)が、ストックと同一のタイムテーブル。
色々善し悪しはあると思います。
私的には現状の方が良いと思いますので1票(笑)

ラップタイム的に満足出来ない部分もあったけど、久しぶりの走行を1日楽しめました。

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コメント

おつかれさまでした。
時間割、体験してないので何とも言えませんが、要するにマスタークラスはどちらでも可って事ですよね。
と、なると両時間の中から隙を見て走らせる事も可能になるんだから、なんとなく良いような気がしますが、どうなんでしょうね~。

投稿: yana | 2010年10月11日 (月) 17:42

>yanaさん
厳密な意味合いは違いますね。
使用するシャシーやパワーソースで分けるんじゃなく、走行レベルで分けるってのが本来の趣旨です。

まあ、初心者と上級者の判断は?とか。
レースユーザでもレベルの差はありますし。
運用上難しい部分もあるでしょうね。

取り敢えず初日に走行してみての印象は、
走行台数がほぼ半々でしたので(その日に関しては)、これまでのマスタークラスとそれ以下、ミニ、F1がごちゃ混ぜで混雑しまくり、は避けられて良いんじゃないかと。

投稿: たけ丸 | 2010年10月11日 (月) 20:51

お疲れ様でした。

私はスポーツクラスで走行は無理ですね。
余りの速度差に譲るのが下手な私は13.5Tと絡む自信満々。
私は止まる勢いで減速して抜いてもらうか、止まって待つしか有りません。

私は初心者クラスで走ります。

投稿: dora | 2010年10月11日 (月) 20:58

>doraさん
お疲れさまでした。
スポーツクラスの台数によっても変わりますからね。
先日みたいに少ないと、時間をズラして単独走行できますし。
当面は様子見でしょうか。

投稿: たけ丸 | 2010年10月11日 (月) 22:49

まったり南茨木から1ヶ月だとすると
リハビリは大変だったでしょーw
壁と仲良くされたのは痛いですね(;´Д`)

ワタシも先日走らせた時は違いとか
さっぱりでしたw
普段から走らせてるとわかるかも。

投稿: 100 | 2010年10月12日 (火) 03:58

>100さん
間が開いて前のことを覚えてなかったのが良かったのかも。
路面が高いといっても、ここんとこ走行してなかったから特に意識しませんでしたし。
高い路面に手こずってる常連さんもいましたけど。

投稿: たけ丸 | 2010年10月13日 (水) 00:42

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