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2010年8月 2日 (月)

Kizuで練習

惨敗した前回のレース以来の走行となります。
納得行くレベルにセッティングを仕上げて、次回のレースに臨みたいけど…

この日はあれこれテスト項目多数。
Newボディ(NSX2005)に、久しぶりの416XL、ESCの設定も詰めたい。
さらには急遽投入したNewパーツで見た目がエラく変わった05ver.IIとか。

やはり気になるのは05ver.II。
分かる人は分かると思いますけど、詳細はまた記事にします(笑)

Blog945

ESC&モーターの設定変更をしてるため、まずはKV値のチェック。
結構面倒だし手間な作業。
自前で測定器が欲しくなりますね…
事前にチェックできますし。

05ver.II改から走行。
う~ん、リアが軽い。
そこかしこで巻きます(汗)
タイヤを買いに来てたおんせんさんから、リアが全く仕事してないと突っ込みが入ります。
確かにね~

タイヤかな?と疑いつつも、セットを変更してみる。
バッテリー搭載位置を前寄りにしてたため、フロント荷重が勝ち過ぎかと後方へ。
さらに強すぎる前後スタビをソフトに。
その他にもアッカーマン変更、フロントアッパーをロング。
徐々に巻きは解消し普通に走るようになりました。

全体的に、カーボンダブルデッキ化で剛性が上がってるためか?バスタブ時よりソフトなサス設定にしないといけないみたい。
しかし、普通に走るレベルからタイムの出る、良く曲がる状態に持って行くのが難しい…

NSX2005は好印象。
グイグイ曲がる特性じゃないけど、コーナーの入りから後半まで曲がりが一定な感じで、丸く回れる。
ロールも適度で、安定感あるし。
タミグラ等で使用率の高いのが分かります。

05ver.II改のフィーリングはまずまず、可能性はありそう。
けど、曲がるセットを出せないのは、これまで同様…

時間が押してきたところで、久しぶりの416XLにチェンジ。
モーターとダンパー&バネを移植し走行。
ボディもNSX2005。

Blog946_2

パッと走ると良く曲がる?気がしましたけどタイムは全然。
時間の関係もあり大きくセット変更できませんでした。
05ver.II改の12.4に対して、12.6程度だったかな?
どちらのマシンでも12秒フラットは遠いです…

前回のレースや、その前日練習時のグダグダさに比べれば普通に走りました。
けど、このままレースってのもキツい…
もう1回練習に行きたいけど、行けるかな?

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コメント

お疲れさまでした。
TA05ver.Ⅱ改には驚きました。( ^ω^ )
一瞬何の車か分かりませんでしたよ!

投稿: dora | 2010年8月 3日 (火) 09:21

おつかれさまでした。
前後のバルクを青くしたらハイエンドそのものじゃないですか。(笑)
ちなみにIFSもOKなんですか?

投稿: yana | 2010年8月 3日 (火) 10:10

NSX2005は良いボディですね。
私もエブロと使い分けてます。

コンバージョンは基本に忠実ではなく、コンバージョンなりのセット出しがあるんでしょうね。

投稿: ヤエン師 | 2010年8月 3日 (火) 12:29

>doraさん
お疲れさまでした。
まあ、こんなのもありってことで(笑)
これで快走してくれたら楽しいけど、なかなか(苦笑)

>yanaさん
標準のフロントステフナーを流用しますから、IFSも可能です。
一度試しても面白いかも?

>ヤエン師さん
初めて使いましたけどNSX2005はイイ感じです。
コンバキットはノーマルとシャシー剛性やバランスが変わるので、セットそのままってワケにはいかない様子です。

投稿: たけ丸 | 2010年8月 3日 (火) 13:11

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