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2010年7月20日 (火)

前日練習

レースレポの前に前日練習から。


先月の月例レース以来、約一月ぶりの走行。
レース前日に走行するのは初めてかな?
当然、逆回りとなったコースの走行も初めて。
ESC含めてセット出しが出来るのか否か?

結果からいうと、グダグダの1日でした(汗)
幸い破損は無かったけど、それだけ…

Blog929
ボディは軽量じゃない普通のSC430を毎度のパーソナルカラーで塗り分け投入。
中古で買った軽量もあるけど、やっぱ自分で塗ったのでじゃないと気持ちが乗らないんで。
初日にしてボコボコになりましたが(苦笑)

Blog930
加えて今回からピット周りも気分一新。
ピットマットをまた変更(これは単なるバスタオルですし、その日の気分で使い分ける予定)。
ピットライトも久しぶりに投入(温泉以来かと)。
一時ピットライトとして流行った、オットライトのコピー品?
今時のLEDライトに比べて多少かさばりますが、約半値ですし蛍光灯なのでLEDより明るいかも。
そしてセッティングボードをガラス製に。
次にボードを買うならガラスと考えてて、サイズや価格からPRO SPEEDオリジナルボードを選択。
使い勝手等は追々レポしたいと思います。


肝心の走行は…
逆回りは以前のタムタム時代に経験してることもあり、特に違和感はありません。
コース中央付近のディッシュパイロン区間は問題なし。
が、S字はディッシュパイロンで曲率が増加してるため、曲がらないクルマだと苦しい…

朝一の走行から巻き症状に悩まされ、セットかタイヤかの切り分けが出来ず時間を無駄にするハメに。
30パック超、10パック超のタイヤが原因だったみたいで、10パック未満のタイヤ投入で解消。

Blog931

しかし、曲がらない。
曲げようとセット変更すると、曲がらないクセに転倒癖が顔を出す始末。
S字は片輪走行ですよ(汗)
ハイサイドを喰らう場面こそありませんが、パイロンを少しでも踏むとゴロゴロ転倒します。
グイグイ曲がる状態なら納得できますがね…曲がらんのに転倒癖ってのは…
当然、コーナーも思い切って攻められないし、安定したラップを重ねるのも難しい。
遅くて安定度も低い最低な状態で1日終了。
レースが思いやられます…

Blog932
この日の30Tクラスは盛況。
コースの混雑具合もハンパなくて、クリアラップなんてとんでもない状況。
それは別に良いんですが、
神風17.5Tを使ってる人は結構多く、実際入荷しても右から左に売れて行くらしい。
トータルでは相当数出てるみたいですね。
その割に、レースエントリーが少な目なのは何でかな?

即レース参加は考えてないけど、取り敢えずのブラシレスは神風17.5T。
速度域もそこそこだし、レースに出ようと思ったら出れる(レギュで指定)。
な、人が多いのか?

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コメント

基本的なことですけど、タイヤって重要ですね。KIZUだと尚更そう感じます。

レース当日、ある方からタイヤのノウハウを教えてもらいました。「えぇ~~!?」ってことまで色々と。

凄腕人はラベルが違いますね(笑)。

投稿: ヤエン師 | 2010年7月20日 (火) 09:12

お疲れ様でした。
いつも1日コースへ行くとヘトヘトになってしまうので連投はキツそう~。(汗
タイヤは難しいですね。
ピークを10パックまでと考えると有効に使ってセットを出さないといけない。
品質が安定していないと更に迷走しちゃいますし…ね。(苦笑

投稿: yana | 2010年7月20日 (火) 15:18

>ヤエン師さん
お疲れさまでした。
ノウハウ、また教えてください。
凄腕人と一緒に走って揉まれるのも良い経験かと。
次回もよろしくです。

>yanaさん
どもです。
最近、スイープタイヤの持ちが悪い気がするのは気のせいでしょうか?
インナーのバラツキは結構大きいみたいですよ。
インナー選別が流行りだったり(笑)
またご一緒しましょう。

投稿: たけ丸 | 2010年7月20日 (火) 16:40

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