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2010年7月 6日 (火)

こちらもサヨナラしました。

手持ちマシンの整理ってワケでもないんですが、TA05MSに続いてサヨナラ。

TB-03
まだまだ、現役ですけど・・・
どうにも使い道が無いため少し前に手放しました。

記事にするのは約1年ぶり、05ver.IIへ乗り換えた頃から全く出てきてませんでした(苦笑)
自分にとって初のシャフトマシンは新鮮で面白かったけど、同時に難しさもありましたね。
ピックアップは良いけど、安定感に欠けるような印象があって。
特に05ver.IIをシェイクダウンしたら、その差にビックリ!

その後は機会があれば、もう少しセットを詰めてみたいと思いつつも・・・
一部OPパーツを05Ver.IIに持って行かれてて、即走行可能状態にあらず。
ドリフトマシンへのコンバートも考えたけど、ドリフトなんて何時やんの?と(笑)
チビがもうちょい上手くなれば、チビ用マシンとして復活とかも検討。

しかし、駆動系ベベル・リングギア欠損の可能性が高いし(特にワンウェイを入れてると)、万が一修理となると交換作業の面倒なことといったら。
もし現地でチビが「壊れた!」って持って来たら、確実にキレそう(笑)

そんなこんなで、手放すことに。
駆動系の密閉度は利点もあり、タミグラ等のパーキングロットだとトラブル率が低くて良さそう。
でも当面参加の予定はありませんし、その機会があればその時考えます(笑)

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コメント

私もTA05ver.Ⅱ購入と同時に、使えるパーツは移植し
TB-03は旅立って行きました。
やっぱりベルトは楽ですね。
ベベルや、リングギヤの欠けも無いですねし。

投稿: dora | 2010年7月 7日 (水) 08:43

>doraさん
早く手放すのが高く売るコツなんですけどね。
どうしても使い時を考えつつ、遅れ気味になります。
シャフトはエボとかのハイエンドに興味が・・・

投稿: たけ丸 | 2010年7月 7日 (水) 12:37

シャフトとベルトをKIZUで比べると安定感の差には驚きを隠せませんね。
次にKIZUに行った時はのんびりペースでも快走したいです。
あ、ブラシレス購入が先か…(汗

投稿: あやまっく | 2010年7月 7日 (水) 15:23

私はメンテ後、新品シャーシを買いながらも
TA05ver.Ⅱは半年放置です...

投稿: dora | 2010年7月 7日 (水) 15:57

>あやまっくさん
Kizuは路面の影響もあってか、差が大きかったですね。
だからTB-03を諦めたってワケでもないんですが。
ブラシレス導入して、Kizuにもチャレンジしましょう(笑)

>doraさん
中々、2台平行して走行・セット出しって難しいですから。
でも1台じゃ不安もあって(笑)

投稿: たけ丸 | 2010年7月 7日 (水) 16:33

>>たけ丸さん
私は短時間しか走れないので2台平行は無理ですね。

私も1台じゃ不安なので、スペアカーとして一応は持って行ってます、クラッシャーですから。(笑)

投稿: dora | 2010年7月 7日 (水) 19:36

>doraさん
やはりスペアカーは必要ですね。
あれば安心感が全然違います。

投稿: たけ丸 | 2010年7月 7日 (水) 22:48

(;`∀´) あらら。
気がついたら、みんなTB-03を手放してますねw

駐車場ドリフトから室内サーキットまで走らせるので
結果としてTB-03に。
まだまだ現役で頑張ってもらいますよ~

投稿: 100 | 2010年7月 8日 (木) 01:34

>100さん
パーキングロットにドリフト。
使い道は幾らでもあるんですよ。
ただ、自分にその使い方をする機会がね・・・
今回は残念ですが、またシャフトを試してみたいです。

投稿: たけ丸 | 2010年7月 8日 (木) 17:15

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