« 05ver.IIのメンテとNewパーツ | トップページ | Kizuで練習 »

2010年7月30日 (金)

またNewボディ

またNewボディを投入。
っても、ものはNSX2005ですんで、目新しいもんじゃないです(笑)
タミグラなんかでは定番?なボディで、特性的にも比較的良く曲がってクセもないらしい。
これまで使ったことが無いので、一度は試してみようかと。

Blog939
塗り分けはいつも通りの。
こちらも目新しさはありません。
マスキングや塗装の悩みはないんですが…

先日の記事にもあるように、05ver.IIにカーボンダンパーステーを組みました。
このため、リアのボディマウント位置が変わってます。
左右方向は05用OPと同じ=416とも同じ。
現物合わせで確認してます。
が、前後位置が416と比較して微妙に前。
同じだとボディのマウント穴を共用できますが…

Blog940
何とか合わせようと四苦八苦。
通常、前から固定するボディマウントを後ろからにしてみる。
これは後ろに下がり過ぎて合わない。
ダンパーステーとバルクの間にスペーサーを噛まして調整。
416と共用できるようにしました。

|

« 05ver.IIのメンテとNewパーツ | トップページ | Kizuで練習 »

コメント

NSX2005というと、もしかして『超』がつくアレですか?(笑)
ボディを416と共有できたのは良い感じですね。
カーボンダンパーステーは以前に考えたのですがスペーサーで調整しないとなんで敬遠した記憶が…。

投稿: yana | 2010年7月30日 (金) 18:06

>yanaさん
アレではありません、買ってないし(笑)

スペーサーで調整って、05に普通に付ける場合に必要なんですか?
樹脂ステーだとサスストローク時にしなるため、ダンパー・バネの動きが多少曖昧になります。
付けた方が良いパーツだと思いますよ。
って自分も今まで付けてませんでしたけど(笑)

投稿: たけ丸 | 2010年7月31日 (土) 00:32

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/199061/48977706

この記事へのトラックバック一覧です: またNewボディ:

« 05ver.IIのメンテとNewパーツ | トップページ | Kizuで練習 »