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2010年6月 4日 (金)

バスタブ交換

ようやく交換作業に入りました。
削り作業や、ダウンストップスクリューが当たる部分の補強等、下準備が済めば後はサクサク。

Blog907

前後バルクとかユニット単位で組んであるので、合体って感じですね(笑)

ノーマルのバスタブは新品時からソリが酷かったんですが、それを裏付ける様に強化バスタブに交換したら前後ベルトの張りがキチキチ。
アジャスター位置そのままだとこのありさまで、前後共1ノッチ緩めました。

シャシー剛性アップ、センターワンウェイ導入、さらに微妙にサスセット変更と、全然別物になってるかも?(笑)
シェイクダウンが楽しみです。

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コメント

さくっと交換してセイキとgoodyで走ってみましたが、あまり差は感じられませんでしたね。
kizuのような路面だと大きく変わってくるのかもしれませんが。
レポート期待してます(`・ω・´)

投稿: ぱすたん | 2010年6月 4日 (金) 10:53

Ver2じゃないけど強化バスタブを持ってても交換してない人がココに。(汗
比較走行しないと、自分の感覚じゃ違いはわからない気がしますわ。

投稿: yana | 2010年6月 4日 (金) 12:26

>ぱすたんさん
間に416が入ったため、05ver.IIを忘れてるかも(笑)
ある程度負荷が高くないと違わないでしょうね。

>yanaさん
バスタブマシンを何台か使ってきたけど、強化バスタブを入れるのは初めて。
違いが分かる男になれるのか?(笑)

投稿: たけ丸 | 2010年6月 4日 (金) 13:27

自分も買って組みましたが、削り加工わすれてた・・・。
たしかにピニオン入らん。

投稿: ヤエン師 | 2010年6月 4日 (金) 19:26

>ヤエン師さん
早速、組みましたか。
説明書に注釈入れる位なら、設計を何とかしろと…

投稿: たけ丸 | 2010年6月 5日 (土) 00:52

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