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2010年5月27日 (木)

ユニット単位

バラした後は組み直しつつ、ユニット状に。
前後のバルクは以前に購入してた強化バルク
フロントワンウェイ・リアデフを入れ替えます。

Blog898

モーターマウントにはセンターワンウェイを。

Blog899

センターワンウェイというとプーリーが回転するイメージが強いんですが、05ver.II用(=05MS、アニバ934用)はスパーホルダーにワンウェイが圧入されてます。
構造が?のまま組みましたが、完成して納得。
フロントプーリーはシャフトと一緒に回る構造になってます。
片持ちシャフト特有の構造かな?

さて強化バスタブ導入の準備はほぼ終了。
一番の問題は現地で組めるのか?(笑)

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コメント

ワンウェイのユニット部分を見るとTA05とは別物ですね。
なにげにリアのバルクに見慣れない部分があるのですが…。
また今度、確認してみよう。(笑)

投稿: yana | 2010年5月27日 (木) 23:30

>yanaさん
やはり片持ちシャフト故でしょうね。
リアバルクは秘密のパーツが…ウソです(笑)
余ったビスを無くさないように止めてるだけ(笑)

投稿: たけ丸 | 2010年5月27日 (木) 23:57

BDもスパーホルダーにワンウェイが入ってますよ。
片持ちだからってわけでもないかも。

投稿: N | 2010年5月28日 (金) 23:58

>Nさん
良く考えれば、前後プーリーが別々に動けば良いワケでシャフトがどちらに固定されてても問題ありませんね。
サイクロン・T2'007共、前プーリーにワンウェイが入ってたので、これがデフォと思い込んでました。

投稿: たけ丸 | 2010年5月29日 (土) 00:22

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