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2010年5月31日 (月)

416XL!?

416WEにはコンバージョンキットを導入。
先日はブラシレス17.5Tのテストと、コンバートした416WEのシェイクダウンを兼ねてました。

このコンバージョンキットは、USA?のExotek Racingなるメーカー製。
416系をLi-Po・Li-Feのハードケースバッテリー対応シャシー化するコンバージョンキットです。
416用だけじゃなく、サイクロンやAssociated TC5、XRAY用もあります。
次期ハイエンドに416を選んだのは、こいつにコンバージョンするのも面白いかなぁ~と考えて(笑)
まあ、性能的にどうなのかは未知数ですが…シェイクダウンの印象はまずまず。


メーカーサイトの画像を借りて紹介


Dsc_0026
キットを組んだ状態のデザインは416とさほど変わりません。
バラセル用のスロットが無い程度。


Dsc_1802
キット内容はこちら。
カーボンロアデッキ、バッテリーサポートパーツ、ステアサーボ固定パーツで構成されます。

カーボンロアデッキは2mm厚で90mm幅と非常にナロー。
シャシーフレックスは結構ソフト?、サイトの説明だとバラセル用スロットが無いため2mm厚で十分だそうです。

Dsc_1813
このキットで面白い?特徴的なのがバッテリーサポートパーツ。
やたらゴツいサポートパーツはステンレススチール製で、1個21gあります。
前後2個で42g。
Ni-MHに比べて軽く、バランスウェイト必須のLi-Po・Li-Fe搭載を前提にあえて重く作ってあるのかな?
別途搭載のウェイトは少なくて済みます。

因みにコンバージョンキットは2種あって、バッテリーサポートがスチールのとカーボン製の。
当然、カーボンのがより軽量です。

Dsc_0029
さらに前後2段、横に3段階、バッテリー搭載位置の調整が可能です。
(注:416XLだと横2段階みたいです。最内にするとバッテリーサポートとステアワイパーが干渉するため。)
センターにもカーボンパーツのサポートがあり、バッテリーの座りはとても良好。

Dsc_002
ナローなロアデッキデザインだとステアサーボが横にはみ出します。
これは、そのためのステアサーボステー。
標準のマウントを流用しつつナローなロアデッキでも搭載できるよう、上手く考えられてます。

で、気になるお値段は?
現地価格は約85USD。
日本円で約8k。
コンバージョンキットとしては安価な部類じゃないでしょうか?
国内メーカーが同等キットを企画・販売したら、確実に10kオーバー、20k近くでも不思議じゃありません。

しかし、海外通販なので送料の問題があります(笑)
通常の国際郵便ならまだ低料金ですが、こいつはEMS(追跡サービス付き)なのもあって送料約30USD!!
しばらくマジで買うか悩んでました。
最終的には送料込みでも10kちょいなら…で、ポチッとな(笑)

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コメント

おお!コンバージョンキット組んでたんですね!
11000円なら有りですね!
また見せてくださいね!

投稿: dora | 2010年6月 1日 (火) 10:54

なるほど、そんな物があったんですねぇ。
以前サイクロン用の写真を見た事がありましたが416用もあったんですねぇ。

投稿: あやまっく | 2010年6月 1日 (火) 12:37

なるほど、以前聞いてたコンバージョンキットを組んでたんですか。
ガードを兼ねたサーボステーやウェイトとしても使えるバッテリーサポートパーツとかイカしてますなぁ。
今度、まじまじと見せてください。(笑)

投稿: yana | 2010年6月 1日 (火) 16:09

>doraさん
実績無しなのがアレですが、価格を考えたらアリかなと(笑)
じっくり見てやってください。

>あやまっくさん
全メーカー用のコンバジョーンを予定してるのかも?
完全リポ化するまでの過渡期的な製品でしょうけどね。
今は需要があると思います。

>yanaさん
デザインは結構秀逸だと思いますよ。
これで走りも良ければ(笑)
ご一緒したときにでも見てくださいね。

投稿: たけ丸 | 2010年6月 1日 (火) 16:39

例のアレですね。
まさか狙ってはるとは思いませんでした。

また今度見せてください。

投稿: ヤエン師 | 2010年6月 1日 (火) 19:12

>ヤエン師さん
人と違ったのを使いたいといいますか(笑)
ゆっくり見てください。

投稿: たけ丸 | 2010年6月 1日 (火) 21:16

いっちゃいましたか!!少し私も狙ってたりしてましたが・・・(笑)

投稿: おんせん | 2010年6月 2日 (水) 08:17

>おんせんさん
いっちゃいましたよ(笑)
走りもまずまずっぽいです。

投稿: たけ丸 | 2010年6月 2日 (水) 15:18

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