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2010年4月30日 (金)

あと少し

少しずつ組立作業を進め、パッと見は完成?状態に。
ダンパーはまだバラしてもいないし、ボディのマウント穴とか、まだ作業は残ってて走行不可です。
それでも、GW中のシェイクダウンの目処は付きました。

Blog884
やはりバッテリー・ESC間のケーブルは、ハードケースバッテリー搭載を考えると上を通すしかなさそう。

Blog885
サーボ横置き&ローハイトとあって、メカスペースは余裕たっぷり。
スマートな配置をあれこれ検討するも、普通に並べただけ(笑)
サーボ・レシーバー・ESC間を少し空けて、隙間にケーブルやらキャパシタを押し込んで処理。

残るはダンパーのフルメンテに、ボディか。
ボディは次期ボディ選定中なこともあり、05ver.II用のエブロ・Axioに穴開け追加で使用予定。
同じボディの方が動きの違いが分かってイイかも。

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コメント

綺麗にまとまってますね!配線は性格が出ますね~
私は性格そのままに本当に適当に束ねてるだけですね。

ケーブルはみなさん上を通してますね。


投稿: dora | 2010年4月30日 (金) 10:44

本当にメカスペースたっぷりですねぇ。
めっちゃ羨ましいですよ。(;´Д`)
やっぱり416系とTA05ではボディのマウント位置が変わるんですね。

投稿: yana | 2010年4月30日 (金) 14:31

>doraさん
自分も配線処理は適当ですよ。
スペースに押し込んでるから纏まってる様に見えるだけ(笑)

>yanaさん
05MSは同じサーボ横置きでも厳しかったですからね。
スペースがあると何かと楽ですわ。
ボディマウント位置はフロントは同じです。
リアが違うので穴開け要。

投稿: たけ丸 | 2010年4月30日 (金) 23:39

ボディマウントですが、私は416と05は同じ穴で行けてます…ポイントは05リヤにカーボンダンパーステーに416用のマウントを組み合わせて使う事です!!05ノーマル位置であけてればどないもなりませんけど(´Д`)

投稿: おんせん | 2010年5月 1日 (土) 00:43

>おんせんさん
05はノーマルなんで、どないもなりません(笑)
今後は416と共用するため、カーボンダンパーステー導入を考えないと。

投稿: たけ丸 | 2010年5月 1日 (土) 01:07

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