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2010年4月26日 (月)

416WE:全バラチェック

416系の選択に当たっては、最新の416Xを第一候補に価格次第で416WE。
素の416は除外しました。
理由として、素416の中古は使い込まれたのが多いこと。
各部の疲労を考慮して除外。

416WEと416Xは評判が分かれてるみたいですね。
416WEの方が速いんじゃないか?とか。
新品を買う前提ならフロント・センターワンウェイ付属の416Xがコスト的に良いです。

落札した416WEは使用期間不明。
アルミバルク類はキレイだし、特にモーターマウントのモーター固定ネジ部分を見ると、アルマイト剥げも殆ど無く使い込まれた印象はありません。
その割にシャシー裏はそこそこ擦れキズがありますので、走行パック数は少ないけど屋外のアスファルト路面で使用されてたのかな?と想像。

少し残念だったのは、サスマウントの1個が僅かながら歪んでたこと。
でも、センターはダイレクトのままですが、フロントはワンウェイ仕様で追加購入不要。
歪んでたサスマウントも手持ちで同サイズがありましたし、まあ価格相応でしょうか。

Blog870
全バラチェックした結果は、先の通りサスマウント1個が微妙に歪んでる以外は問題なし。
ネジもアルミやチタンで組んであります。
再組立時には自分の流儀としてアルミネジは基本的に撤去。
チタンネジは場所に応じて再利用を予定。
アルミ製のターンバックルをどうするか悩み何処。
チタンに代えたいけど資金が(笑)

Blog871
中古なので、カーボンパーツは瞬着処理済み。
それでもロアデッキが擦れて荒れてたり、カーボン端の削りが自分的には甘い部分があったりしたので、軽くヤスリで削り作業。
削った部分だけ瞬着処理しました。

GWにシェイクダウン予定、のんびり組み立てます。
といっても、あまり時間の余裕はありませんが…

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コメント

いよいよ頂に登る準備が整いつつある感じですな。
私は・・・5合目までも届かず・・・。

GWはいつ行きますかね。あれでしたら皆さんで合わせて行きたいですね。

投稿: ヤエン師 | 2010年4月26日 (月) 23:31

>ヤエン師さん
マシンがハイエンドでも、セットが合ってないと意味ないし。
05ver.IIより速く走れる自信はありませんよ(笑)
GWは、また相談しましょう。

投稿: たけ丸 | 2010年4月26日 (月) 23:59

程度は良さげですね、もうAメイン表彰台狙いですね!
30Tクラスでリフェ+ブラシレスならWEの方がバランスを取りやすい見たいです。

私はGW中に出来ればどこかで1日走行し、27周の影だけでも見たい所ですね~

投稿: dora | 2010年4月27日 (火) 00:19

青いアルマイトがまぶしいですね。(笑)
部品供給を考えるとタミヤが理想なんですけど、譲っていただいたサイクロンに愛着たっぷりなもんで…。
生き残りをかけたUPDATEパーツが入手できずにドキドキしております。(汗

投稿: yana | 2010年4月27日 (火) 13:03

しばらくコメント巡回してない間に一気に様変わりしてますね!
FFPの応援もありがとうございました。

416系だとセットも早くでそうですしA表彰台も近そうですね。
期待してます(`・ω・´)

投稿: ぱすたん | 2010年4月27日 (火) 13:29

>doraさん
順当に、05ver.IIよりも速ければいいんですが(笑)
GW中、ご一緒できましたらよろしくです。

>yanaさん
まだまだサイクロンは現役ですよ。
セットがややピンポイント的な部分はありますが(笑)
UPDATEパーツが入手できればいいですね。

>ぱすたんさん
今シーズンを睨みつつ、準備段階ってな感じでしょうか。
416は使い倒したいと思ってます(笑)

投稿: たけ丸 | 2010年4月27日 (火) 21:23

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