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2009年10月18日 (日)

ブラシレス導入検討

正確にはモーターだけじゃなくて、LiPo・LiFeといったバッテリーを含んだパワーソースとしてです。
まだ完全に主流とは言えないかもしれないけど、以前の「新しもの好き」が使うアイテムではなくなってますね。
このパワーソースの一番のメリットは、ほぼメンテナンスフリーなこと。

RCカーを趣味としてて、メンテやその中で手を加える余地があるのも楽しいとは思います。
でも、やっぱ「走らせてなんぼ」つうか、走らせるのが一番楽しいからそこに集中したい。

これまでブラシレス導入に至らなかったのは、初期投資の金銭的な面もあります。
それ以上にレース参加を考えると、レギュ的にNGな事が多くて生かせない。
ここ1年ほどレースには参加してないけど、一応レース前提で考えてますんで(笑)

今の時期にブラシレス導入を考え出したのは、
適度な速度域(パワーソース)のレースが開催されそう、
ブラシモーターのメンテに辟易してること、
手持ちバッテリーがジワジワ劣化気味で、次もニッケル水素を買うの?
とかの、諸々の状況を見てです。

ブラシモーターやニッケル水素バッテリーのメンテや管理は、これしかなかった時代ならば当然の事としてやりますよ。
でも、ほぼメンテフリーなアイテムがある今、敢えて面倒な事をやる必要性が…
あくまで自分的な判断要因ですが。

今月は週末にイベントとかあってレースにも参加し辛いし、少しでも節約してNewアイテムの費用に充てようと思ってます。
といっても、完全にブラシレスに移行するワケじゃないですよ。
ブラシモーター、ニッケル水素のバラセル・パックバッテリー、使えるウチは最大限利用します。
こちらのレギュでも出れそうなレースには参加したいですね。

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コメント

仰るとおりモーターとバッテリーの劣化に対する維持が面倒ですよね。
まだまだレギュレーションの部分で浸透するのは遅れてる感がありますが、タミヤが来年からリフェ縛りのクラスが増えるとの事ですから一気に普及するんじゃないかと考えてます。
なにはともあれ練習ぐらいは気軽にいきたいとこです。(笑)

投稿: yana | 2009年10月19日 (月) 14:34

実は私も考えているところなんですが、LI-FEに対する知識がゼロなので勉強から始まりです。
初期投資がお高いので導入は12月以降になりそうです。
お持ちのX-605はLI-FE対応なんですか?

投稿: ヤエン師 | 2009年10月19日 (月) 18:28

>yanaさん
タミヤのみLiFe、他はLiPoって流れになるんじゃないかと予想。
特に世界的には圧倒的にLiPoですし。

Ni-MHに比べて助かるのは、何本もバッテリーを購入せずに済むこと。
LiFe・LiPo両刀使いでも、必要本数は少しでOK。

>ヤエン師さん
X-605はLiPo・LiFeのバランス充電に対応してます。
充電A以外、機能的な不満はありませんよ。

今年に入った頃からブラシレス・LiPo・LiFeの導入を考えてました。
どれが良いのか?使い道があるのか?気にしつつ、回りの状況を見てた感じです。

投稿: たけ丸 | 2009年10月19日 (月) 21:02

こんばんは。
少しお邪魔します。
購入前は色んな思いが有って、視点変えれば楽しい時間じゃないでしょうか。

先週の事ですが、ラジ天丹後店でLiFeをテストしていました。
結論は、路面作り用になった様です。
マッチドされたNiMHには及ばなかったようです。
利便性か、タイムか、いずれにしても高い買い物ですので
じっくり検討されてください。

投稿: gackun | 2009年10月19日 (月) 22:01

>gackunさん
どこにポイントを置くかによって見方が変わってきますよね。
ラジ天丹後ではダメ出し?されたようですが、「このモーターを使ってどのバッテリーが速い?」だとNi-MH・LiPo・LiFeの中で電圧の低いLiFeはないでしょう。
でも「この程度の速さ(タイム)」が基準だと、モーターを含めた調整でなんとでもなりますからね。

今回はレースレギュに合わせた導入なので、アンプ以外は決まってます。
まだ先になるとは思いますけど、もうちょい速い仕様が準備できれば七谷川にもお邪魔しようと思ってます。

投稿: たけ丸 | 2009年10月20日 (火) 00:55

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