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2009年7月20日 (月)

早速、組み込んでみる

分割アルミサスマウントは、1D(1XD両用)と標準の樹脂と同じ1A(1XA両用)の2種を購入。
1Dはフロントトレッド拡幅目的。
1Aは標準の樹脂と同じサイズなので、純粋にOPとしてリアの前側に使用(トー角に変化無し)。

Blog710
見づらいけど、フロント。

Blog711
こちらリア側。
ここがアルミになると何となく締まりのある気がする?(笑)

マウントの交換はバルク類を外す必要がないため、楽になってます。
メンテ性は良好と言ってイイかと。
また当然というか、そうじゃないと困るんですが、精度も上々。
特にサスボール穴の精度が良く出てる様子で、サスの横方向へのガタが標準の樹脂と比べハッキリと減りました。


先日購入したサス周りのパーツ、実は初めて購入したのがあります。
それら含めて組んだのがコレ。
Blog709

サス周りのアッセンブルって感じ(笑)
全て強化樹脂のショートリバサスです。
ver.IIはキット標準で組んでますから全て柔系。
形状同じで強度(正確には硬度?)差でどこまで走りに違いが出るのか?変わらないのか?

次回走行時にフロントだけ、リアだけ、入れ替えてテストしてみようと思ってます。
実はタミヤ車をTA05、TB-03と使ってきて、サス周りに強化樹脂パーツを入れるのは実質初めて。
(TB-03のフロントにCハブのみ強化を入れたことがあるだけ)
キットを組む時から強化パーツで、って人もいます。
でも、クラッシュに弱いというか、脆い印象が強すぎて今まで手を出せず。
といいつつ、TB-03の時から全交換したら違うのかな?と興味もあったし今回思い切りました。

次回のKizuは8月頭を考えてたけど、何だかレース開催らしいウワサ。
前倒しで今度の土日かな?

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コメント

待望のOpパーツが手に入って効果を試したい所ですね。
ウチも珍しくメンテは終わってるんですが、仕事の都合でどうなるかわからないのが難点です…(汗
当日、御一緒できたらよろしくです。

投稿: yana | 2009年7月21日 (火) 13:51

試したいですね~(笑)
でも週末もまだ確定ではありません。
またメールでもします。

投稿: たけ丸 | 2009年7月21日 (火) 15:41

いやぁ~着々と逝っちゃってるじゃないですか。
kizuのような路面なら強化樹脂との違いがわかりやすいかもしれませんね。

テンチョーブログに載ってましたが、KIZUは来月から月例されるんでしょうかね?

私的には5セル30Tワンメイクの5セルってのがせめて6セルにして欲しかったな。

次回は家族サービスのため欠席します。また誘ってやってください。

投稿: ヤエン師 | 2009年7月21日 (火) 19:12

ボチボチやってきますよ。
レースは、宇治天の時から潜在的要望を全く考慮されてませんからね。
あんまり盛り上がらないと予想。

投稿: たけ丸 | 2009年7月21日 (火) 20:52

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