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2009年6月30日 (火)

ver.II製作記その3

前後サスとステア周りも完成し、随分と形になってきました。
Blog690

ステア周りは手持ちOPパーツを流用して組んでます。
ver.IIではワイパーにTB-03用、リンクにTA05用がOP指定。
リンクはTB-03用も使用可能な情報がありましたけど、どうも間違いじゃないかな?
組んでて、とてもTB-03用のリンクは使えそうにありませんでした。

懸念してたのはTB-03と同じくステア系のガタ。
ところがver.IIでは至って普通レベルに収まってます。

Blog689
Blog581
上:ver.II
下:TB-03
どちらも2本のワイパー間をブリッジで接続してタイロッドに動きを伝える構成。
でも微妙に違うのが画像から分かると思います。

05系ではタイロッド接続用のピロボールがブリッジ(リンク)パーツにあります。
同じパーツに接続されているため、ステア左右間のガタはピロ部の僅かなガタしか発生しません。
TB-03はワイパーからタイロッドへ接続されます。
このため、ブリッジ(リンク)パーツとワイパー間のガタが影響し、ステア左右間のガタが増幅してる感じです。

実際、TB-03でステアを切るとイン側のタイヤはブラブラになります。
(オーナーさんなら分かりますよね)
同じ事をver.IIですると、多少ガタはありますけどアウト側も一緒に動きますから左右の一体感は段違いです。

とはいえ、これが走行にどれだけ影響してるのかは?
気分的な問題は大きいですけど(笑)

ほぼシャシーは完成し、後はメカ搭載。

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コメント

TBとステアのガタの差はハッキリ有りますね!
私はカーボンステアリングリンク入れてませんが
それでもガタはTBよりハッキリ少ないですね。

投稿: dora | 2009年7月 1日 (水) 12:28

05使ってて、TBがなんでガタが多いのか不思議でした。
改めてじっくりチェックしたら、ワイパーとリンクの接続がガンのようです。

投稿: たけ丸 | 2009年7月 1日 (水) 17:15

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