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2009年6月 8日 (月)

またまたKizuです

ってことで行ってきました。
この日は前半ヤケにガラガラ。
後半はそれなりだったかな?
F1多目の1日でした。

ご一緒しましたぱすたんさん、doraさん、お疲れさまでした。

今回はTB-03のみ。
やっぱ2台体制だと忙しいから。
TB-03はバスタブがヤバくて、一発クラッシュで終了の可能性もありますけどあまり深く考えない方向で(笑)

Blog671
最近落ち着いていて、超ハイグリップではないらしい。
実際、前回セットのまま走り始めますが転倒しそうな気配はありません。
(夕刻位から路面が上がってきましたが)

セットは転倒しない範囲でフロントの踏ん張りを増すような、曲がる方向へ。
ロッカーアームのスペーサーを調整したり(アウトボードだとダンパーを立てるのと同じ)、ホイールハブを6mmから5mm(標準)に戻す。
これでも全然転倒せず、お昼過ぎまでは快適に走行できてました(人も少なかったしね)。

しかしタイヤを交換してから、妙な挙動に悩まされる。
この日のタイヤは、
超お古40R:殆ど終わってるボロ
普通のお古40R:使い込んでるけど、まだもう少し使えそうなの
新同品40R:前回組んで皮むきに1パック走行した程度の

「普通のお古」で普通に走れてたのが、「新同品」に交換したら妙な巻き症状が発生。
前に経験したのと似た症状なので、前後タイヤを入れ替えてみるも変化無し。
セットか?と変更するもさして変化無し。
タイヤの状態はブリスターも発生せず良好に思えますが?



Blog669
相変わらず雑然としたピット。
でも多少シンプル?

Blog670
理由はこれ。
試験的にX-605のみでがんばってみました。
横にあるのは、最近KOから発売されRC Maniax独占取扱の多目的冷却装置(大ウソ)。



結局、セットがどうこうの挙動じゃないと判断してタイヤを「超お古」にチェンジ。
すると普通に走ります?
「新同品」だとグリップし過ぎなんでしょうか?
ハイサイドするワケではないんですけどね?

路面変化もあって適応タイヤというか適応インナーが違ってきてるのかも。
ブリスターの酷かった「普通のお古」も走るにつれキレイな摩耗状態になってましたし。



Blog672
ぱすたんさんピット。
なんやかんやで荷物が増えてます(笑)
これまでボディ、タイヤ、セット等の問題もあって納得できる走行ができてなかったそうですが、今回ようやく普通に走れたそう。
ラストの2,3パックはクルマの動きもイイ感じでしたし、走行ラインの無駄が無くなればラップ11秒台も確実だと思いますよ。



Blog673
タイヤをチェンジしてから快調に走ってたのに、フェンスに軽く接触してCハブ骨折。
その前にハードヒットした時はアッパー&タイロッドが外れただけだったのに…
その際にクラックが入ってた可能性も。
ぱすたんさんからパーツを譲って頂き(ありがとうございます)、速攻で修復。

この日のベストは11秒3、後半は11秒5~8が精一杯。
ラスト1パック走行できたけど、がんばっても良いこと無さそうなので少し早めに撤収作業。
最後まで熱心に走行されてるぱすたんさんの状態を見つつ1日が終わりました。

やっぱ複数シャシーを持ち込むより集中できてイイですね。
性格もあると思いますけど(笑)

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コメント

そんなに荷物の総量は増えてないんですけどねー
出してる物が増えたからでしょうか?w

タイヤマネージメントが重要なサーキットだとつくづく思い知らされます。
ちょっとした事で挙動の変化が激しすぎΣ(・ω・ノ)ノ

投稿: ぱすたん | 2009年6月 9日 (火) 10:17

お疲れ様です。
>最近落ち着いていて、超ハイグリップではないらしい。
タイヤにも幾分か優しくなってそうですね。自分もタイヤというかインナーの選択で最近悩んでたんですが、どうやらそのままでいけそうですね。
また薬撒いたら鬼グリップなんでしょうけど。

投稿: ヤエン師 | 2009年6月 9日 (火) 18:18

遅レスすみません

>ぱすたんさん
お疲れさまでした。
セットをちょこっと変更したら、いきなり転倒とかありますからね。
デリケートな調整と、ピンポイントでの合わせ込みが必要に感じます。

>ヤエン師さん
この日は落ち着いてましたよ。
タイヤもブリスターがマシになったし。
例の液体はまた撒くでしょうから、行った日に合わせたセットができるか?がキモと思います。

投稿: たけ丸 | 2009年6月10日 (水) 16:41

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