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2009年4月10日 (金)

マキ気味で

のんびりし過ぎて、メンテが遅れ気味。
何とかTB-03は、ダンパー以外は目処が付きました。

Blog627
モーターはいつものメンテ方法で。
カワダ23Tも時間の関係からコミュ研はせずに、コミュスティックによる掃除だけ。
次はコミュ研した方が良さそうです。
GTチューンはまずまずかな?

Blog628
ようやく手を付けたT2'007。
実はTB-03と比較する意味もあって、TA05を試そうかと悩んでました。
3台持ち込んでの走行はとても無理と思えるので、そうなるとT2'007はお休みになります。
でも、23Tで気持ち良く走れる様にしたいし、マシン選択に悩んだ結果メンテ開始が遅れることに。

ダンパーも組み直してオイルの番手とか変更予定。
バッテリーのチェックとか前日も忙しそう…

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コメント

私も土曜日夕方5:30頃415MSX、23Tで行く予定です。(゚▽゚*)

多分、私の腕では23Tでやっと、たけ丸さんのGTチューンとタイム良い勝負かな?

よろしくです。

投稿: dora | 2009年4月10日 (金) 11:05

ちょいと用事があってオープンと同時には行けそうにありませんが、昼下がりには行きたいところです。

当日はよろしくお願い致します。

投稿: あやまっく | 2009年4月10日 (金) 11:25

>doraさん
転倒せず、かつタイムアップできるセットを施せるか?
それが心配です。
当日はよろしくです。

>あやまっくさん
お昼頃だと、道中が厳しさが予想されますね。
焦らず行きましょう。
春の交通安全運動期間ですしね>自分に対しても(笑)

当日はよろしくです。

投稿: たけ丸 | 2009年4月10日 (金) 13:26

車の修理がまだなのでパスしようかと思ってたんですけど、皆さんの準備状況見てたら、うずうずしてきたのでKIZU行きますw

投稿: ぱすたん | 2009年4月10日 (金) 14:38

(笑)
誰か知った人が行くとなるとウズウズしますね。
似たような経験ありますよ。
休養予定が急遽出撃したり(笑)

当日はよろしくです。

投稿: たけ丸 | 2009年4月10日 (金) 17:13

えらい気合いを入れてた割りには前回の全バラメンテが効いているのか、拍子抜けなぐらいサクッと準備が終わっちゃいました。(笑
てなわけで今、バッテリーを炊いてる所です。
明日は、ある程度の所までセットを出したいですが、基本は気持ち良く帰る事を目標にしようと思ってますので当日はよろしくですー。

投稿: yana | 2009年4月10日 (金) 21:48

こんにちは。

タムで初めた客の中で最速の超常連の方から本日の
最新情報が入ったのでご報告を!

怪しい液体を夜に思いっきり撒いたので、鬼グリップ状態らしいです。

アンダーのセッティングでないとかなり厳しいらしいです。
対策としては詰め物無しの引き足ダンパー、アッパーアーム最長、
F1mmR0.5高さを上げて、車高は出来るだけ下げて、グリップ剤は
F5mm程度R7~8分程度で様子見てとアドバイスもらいました。

今からアッパー上げてみます。

投稿: dora | 2009年4月10日 (金) 22:29

>yanaさん
yanaさんのTA05をメンテ&セットが出来るくらい余裕があれば良いんですが(笑)
自分のだけで一杯一杯の予感…
明日はよろしくです。

>doraさん
直前情報ありがとうございます。
レース後、路面は落ち着いてると聞いたのに…また鬼グリップですか…
アッパーアームが長いってのはロール剛性が高い方向ですね。
アッパーを上げるのはバルク側かな?
だとするとこれもロール剛性が高い方向。
こっち方向が合ってるってことなのかな?

投稿: たけ丸 | 2009年4月10日 (金) 22:47

上げるのはバルク側です。
が、ロール剛性高めると言うよりも、グリップ落とす方向じゃないでしょうか?

多分皆さんコケ連発の予感が...

私は23T+インチキバッテリー使い出してやっと最近コケが発生しました...(爆)


投稿: dora | 2009年4月11日 (土) 00:08

すいません、逆書いてましたね(汗)
ロールセンターを下げる(ロール剛性を落とす)方向ですね。
適度に逃がして、転倒を抑える方向なのだと思います。
後は実際に走って調整するしかないな。

投稿: たけ丸 | 2009年4月11日 (土) 00:36

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