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2009年2月25日 (水)

メンテとセットと

週末はレース?それともまったり走行?
と考えた末、レースってテンションじゃないのもあってまったり走行が決定的。
土曜はKizuでのんびりの予定。

まったりでも走行が決まれば最低限のメンテは必要ですし、少しずつメンテしつつ、セットのブレークスルーポイントでもないかと眺め回したり(笑)
セットは地道に詰めてくしかないですよね。
いきなりタイムが上がる魔法のセットなんかあればいいけど(笑)

それでもシャシーを見てて、フロントサスの前開きは標準に戻しました。
もう1点、気になってるのがIFSのリンク関連。
正直、どの状態が良いのかさっぱりなんすけど、基本はサスアームの動きに対してリンク(やダンパー)が効率良く動く方が良いのかな?とか。

メンテしてて、こんなの発見。
Blog587

アルミサスマウントが見事に変形してます。
既に外してパーツボックスに入れてた一つですけどね。
外す時にも全く気が付いてなかった。
416・TB-03用の新しいドットマウントはより軽量化されてる反面、弱いと聞きましたが…
補充しとかないと。

それから、ギアボックス(ベベル&リングギア)へのグリスアップ。
シャフト車のベベル&リングギアへのグリスは塗る派・塗らない派と宗派があるようです(笑)
シャフト全盛の時代にRCってなかったこともあって、どちらがどうとか全く知りません。
先日、シャフト時代は定番だった?と聞いたこともあって、試してみました。

画像はありませんが、ボールデフルーブを塗ると良いらしい。
考えてみれば、デフルーブも滑りと潤滑の微妙な特性を併せ持ったグリスですし、ベベル&リングギアには良いのかも?

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コメント

サスマウント…また微妙な曲がりですねー。
昨夜のメンテでリア側のサスマウントを組んどこうと思って気付きました。
後ろの前側(変な言い回しだ…)はブリッジタイプのが必要なんですねー。(汗
バラしたついでなんで、どうしても前側だけはセットしておきたくて裏返しにしてスペーサーをかまして装着しましたが…(汗
ややこしいですね。(笑

投稿: yana | 2009年2月25日 (水) 21:30

ブリッジにするか、スペーサーでリバースかの選択ですね。
スペーサー入れると取付が面倒で(笑)
416・TB-03系のマウントはリバースが前提みたいですよ。

投稿: たけ丸 | 2009年2月25日 (水) 22:32

TB-03サスマウントは私には華奢すぎて辛いです。
クラッシュしないのであれば最高なんですがね。

・・・と言うことで買い足しは進めていなく、
現在も415系の旧サスブロックを使用しています。

投稿: あやまっく | 2009年2月26日 (木) 13:20

手持ちのアルミサスマウントが無いに等しかったのでTB-03用を揃えてます。
強度の事もありますけど、実質値上げになってるのがなんとも…

投稿: たけ丸 | 2009年2月26日 (木) 15:38

土曜日5時ごろから予定してますので、遊んでやってください。

投稿: dora | 2009年2月26日 (木) 21:34

こちらこそよろしくです。
415ですよね?

投稿: たけ丸 | 2009年2月26日 (木) 22:20

415MSXで行きま~す。

投稿: dora | 2009年2月26日 (木) 22:30

了解しました

投稿: たけ丸 | 2009年2月26日 (木) 23:23

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