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2009年2月15日 (日)

タイムを詰めるのは難しい…

先週に引き続きPRO SPEED Kizuにて走行してきました。
この週末はインテックスでタミグラが開催されているためか?エラく人が少な目。
夕刻からの走行タイムまでグリップは一桁、ドリフトもちらほら程度でした。

Blog575
窓から見える景色はまったり…

前回から微修正した(つもりの)セットで走行開始。
おニューのGTチューンはまずまずの調子で立ち・伸びとも十分。
チェックの1パックを走り、2パックめ以降は常にラップ計測しながら走行しました。
操縦してる感覚とタイムが一致しないことは多々ありますから、いい目安になります。

ネットで情報を拾ってると、相当ハイグリップ路面になってるらしい。
けどこの日は?
先週と変わらんような…
滑るワケじゃないけど、ちょっと拍子抜け。

早い段階でベスト11秒後半、アベレージ12秒半ばが出ましたがここからのタイムアップが中々思うように行かず。
あれこれセット変更しつつも、11秒後半が数回程度。
空いてるのもあって、ほとんどクリアラップなんすけどね(笑)

タイヤは終日ソレックス32R、前半はインナーソフト(先週使ってたの)、後半はミディアム。
ミディアムインナーでもグリップに差は感じませんが、コーナーをスムーズに抜けられる気が?
ベスト11秒半ば、アベレージも12秒前半と若干タイムアップ。

しかし手詰まり感もあるため、気分転換にフロントサスをIFSから一般的なダンパーステー式に変更。
どれだけ違うか…
走ってみると、プラシーボ効果か?フロントの入りが良く感じます。
こりゃイイ、と思ったもののタイムはIFSと差異無し…(苦笑)
バネ等、サス形式以外は全く同じなので、詰めれば違ってくるかも?

ちょっと考えた末1パックでIFSに戻し、こちらでセットを詰めることに。
詰めた結果は、ほぼこの日の朝一セットに戻ってます(笑)
リアアッパーアーム、アップライト側に1.5mmのスペーサーを入れたのが違うくらい。
Blog574

ラストパックはピニオンを1枚上げて、伸び重視に。
実際、トップは伸びてました。
けど、タイムアップを狙って焦りすぎか、操縦が荒くなってしまって意味なし。

本日のベストは11秒44、ベストアベレージは12秒10でした。
高速コーナー後のヘアピンはクリップに付けられる回数が少ないし、中速S字もスムーズに繋げられずグキ曲がりが多いので、お手々であと0.2か0.3は詰められそうな気がします。
ただ、大幅なタイムアップ(ベスト10秒台とか)は根本的なセットを見直さないと難しい感じ。


夕刻からおんせんIFS-Rさん、クロアプさんのお二人(で合ってますよね?)がピット訪問、doraさんが走行に来られ、雑談含めて有意義な時間が過ごせました。
次回は一緒にチキチキやりましょう。

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コメント

おはようございます。
やっぱり速いですね~
最近やっと普通には走れるようになってきましたが、私はアベレージ13秒前半ですね~
タイムが縮まらないです、壁が高い。

タム時代のパソコン前にマシンを置いてしゃべってると、ブラシレスに全開でぶつけられて、
アライメントは狂うしサスピンは曲がるし、シャーシまで欠けました...
まあ、置いた方も悪いですがね。

帰って気づきましたが、ESCが何時からなんだか分りませんがハイポイントに入ってないし...
全開なら、もう0.2~0.3秒は縮まってそうです。

またお相手お願いします。

投稿: dora | 2009年2月17日 (火) 09:10

こんにちは。

>やっぱり速いですね~
いやまだまだ、ホントに速い人は10秒台ですからね。
精進精進…

>タム時代のパソコン前にマシンを置いて
あそこはマズいっすよ。
停車禁止にして頂きたいくらい。
走行してて、止まってるクルマが気になったり、当たりそうになったり、経験ないのかな?
あれば自分が止めたり置いたりはしないと思うんですが?
あ、doraさんに限らずの話しですよ。

>ESCが何時からなんだか分りませんがハイポイントに入ってないし
何度か合わせて、ギア比の割に伸びてないなと思ったんですが、調整不良でしたか。
インフィールドの走りはグッと良くなってますから、タイムアップも期待できますよ。

次はちょっと間が空きそうです。

投稿: たけ丸 | 2009年2月17日 (火) 13:23

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