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2008年12月 4日 (木)

モーターの調子は?

ボディは何とか完成し、週末に間に合いました。
続いてモーターのメンテを。
しかし、ライトチューンをメインで使う予定のコースがね…
選択肢が減るのはツラいです。


1個追加したため、双方でどの程度の差があるかも気になります。

TB-03に積んでる初代の#1
走行パックがそれほど多くなかったためか、落ち込みも少な目。
Blog514

T2'007に積んだ新規の#2
似たような数値です。
Blog515

コミュのクリーンニングをした結果は…?

#1
Blog517

#2
Blog516

メンテ後も似たり寄ったり。
殆ど誤差の範疇かと。
初代はブラシ交換もしてませんし、若干減ってます。
それでもこの差ですからね。
540に比べ、差は少ないのかな?
たった2個のチェックでは良く分かりませんけど。

ライトチューンを使い始めてから導入してるこのメンテ方法。
コミュ研と違い、コミュを削るワケではないのでキズが消えてピカピカとはなりません。
それでもコミュ表面の汚れや焼けの除去にはそれなり の効果はある様子。
メンテ後は微妙に消費電流が下がってるんで、通電効率は良くなってるはず。
これで持ちが良くなってるなら有難いですね。

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コメント

ウチのライトチューンも、てんで回らないのでブラシ交換してみたんですが1000rpm程、回復しただけでした。
割と長い事使ってるしコミュがもう駄目なのかもしれませんが…sweat01
一度、たけ丸さんのやってはるメンテを試してみたい所ですねー。

投稿: yana | 2008年12月 4日 (木) 15:09

ホントは走行毎に低電圧で軽く回すとか、こまめなチェックが必要みたいですね。
ブラシホルダーの調整とかも。
コミュの痛みが酷くなる前に…が肝要かと。

投稿: たけ丸 | 2008年12月 4日 (木) 20:14

>走行毎に低電圧で軽く回す
コレするだけでモーターの持ちが全然ちゃいますよ。コミュはそれなりに輝いてくれます(笑)。

投稿: ヤエン師 | 2008年12月 4日 (木) 20:18

分かっちゃいるけど面倒で…
これじゃダメですね。
もう少し丁寧さが必要かな?(笑)

投稿: たけ丸 | 2008年12月 4日 (木) 22:31

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