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2008年10月 7日 (火)

またまた行ってきましたタム木津へ

平日なこともあって、道路は通勤渋滞気味。
1時間半掛かって、10時ジャストに到着。

ピット準備が整った頃にNお父さんが登場。
今月のタムチャレに向けてやる気満々(笑)
さらに、当ブログにコメントを頂いてるすずさんも、昨日と連ちゃんで(笑)
初めまして、です。
平日というのに結構人多めです(特に夕刻から)。

一月ぶりのタム木津、定番?のM2スリックで走行開始。
TB-03のセットは宇治天のまま。
前日がグリップ日だったこともあり、すずさんの言葉通り朝から路面はイイ感じ。
前回の様なズルズルではなく、それなりにグリップしてくれます。

Blog454
しかし、リアのスタビがミディアムではさすがにお尻が軽いので撤去しスタビレスに。
これで随分とリアの動きは落ち着きました。

さらにリアのバネを青から黄へ。
確かにリアが良く動きます(ロール方向の)。
けどワンテンポ遅れてお釣りが来る感じで、コントロールが難しくふらつき気味の走行。
特にリアのグリップが上がった感もなく。
やはりシャフトはスロットルオン・オフでのリアの挙動・動きが肝かなと。
ある程度固めて、スロットル操作に対するツキが良い方が、結果マシンコントロールも楽に感じます。

とセット弄りらしいことはここまで(笑)
後はスタビレス、リア青バネ、これで終日通しました。
路面が良かったこともあり、セット云々より走ることを優先(笑)

ライトチューンモーターはギア比4.98で。
これでも、Nお父さんやすずさんの速いこと。
聞けば、4.6や4.4とか(笑)
これ以上はスパーを替えるしかないので、88Tを購入して組み込み。
この後はギア比4.66で走行。
確かにトップは伸びますね…

Blog455
初めて組んだ1セット目のM2スリック。
編摩耗が気になりつつ、夕刻で限界に。
スポンジインナーのため変形が多い>編摩耗の要因
とか思ってましたけど、どうもここではこれが普通みたいな。

モールドソフトインナーの2セット目も、同じ様な摩耗経過です。
マシンやセットも違う、すずさんのM2スリックも同様の摩耗状態ですし。
1セット目は20数パック走行したかな?
GTチューンやライトチューンなので1パックの走行時間は長めですけど。

セットはさして進まずでしたけど、1日楽しく過ごせました。
すずさん、峠には行けなさそうですが、またご一緒できましたらよろしくお願いしますね。

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コメント

昨日は、お疲れ様でした~・・・

なんか、パワーに物を言わした。。。みたいで、すいません~

でも、タイヤの消耗は、凄いですね~・・・

本当に路面がいい状態だと、新品から10パックちょっとで

無くなる感じかと・・・

だからといって、「グリップ悪くてタイヤが減らない」

よりは全然いいですけど。。。ね~

また、ご一緒出来たら・・・ヨロシクです
(N嶋さんから、宇治天の事も聞いたんで~出没するかも。。。です)

投稿: すず | 2008年10月 7日 (火) 17:35

すずさん、こんばんわ、亀レスすいません。

>パワーに物を言わした
いえいえ、お手々の方でも遅れを取ってましたから同じですよ。
丁寧で安定感があり、ミスのないドライビングは見習いたいものです。

タイヤの消耗は早いですね。
カーペットでタイヤは消耗しないに慣れてるので尚更感じます。
先日のグリップレベルなら十分楽しめますが、今度はタイヤのライフが…

26日は宇治天レースですし、一度見学でもどうぞ。
27Tモーターがどの程度かも。

またヨロシクお願いします。

投稿: たけ丸 | 2008年10月 7日 (火) 23:47

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