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2008年8月27日 (水)

タム木津のタイヤ

タム木津コースは特殊塗装路面。
アスファルトやコンクリとも違う独特の感触です。
M2スリックが、ソレックスやCSよりグリップするのはちょっと不思議ですね。
前者と後者ではゴムの質感が全然違います。
前者の方が特殊塗装路面に合ってるんでしょう、理由は分かりませんけど。

M2スリックを使うにあたり、心配な面も。
ナロータイヤは初めてで、ホイールとサス周りの干渉具合が不明。
+2オフセットでボディと干渉・ハミ出たりも嫌なので0オフセットを使いました。
リアは問題ありませんでしたが、フロントはナックルやアッパーと干渉。
結局前後共1mmスペーサーを入れることで対処しました。

Blog405
M2スリックで1パック走行すると、ボディ裏に盛大なゴムカスが。
当然シャシーにも。
セットが進んでグリップ感が上がるに従い、カスの量も増加。

Blog406
1パック走行後は、ボディ・シャシーともコンプレッサーで汚れを飛ばさないと触れたものではありません。
これが全てタイヤが削れて(減って)付着したものとは言えませんけどね。
路面から拾ってるのもあるでしょうし。
でも、ソレックスやCSではここまで酷い汚れは付着しませんでした。

セットは宇治天とほぼ同様からスタート。
違いはステア切れ角を増やし、前後スタビレス程度。

まず、ステア切れ角が問題に。
IFSの持病みたいですが、ステフナーとタイヤが干渉します。
特にM2は直径がデカいんで尚更です。
ステア切れ角を減らして対処しましたが、足りずに曲がりません。
ここはサスマウント前後のスペーサーを調整し、サスアームを前に出しました。
これだけで、急な挙動変化も無くなりコーナー入りでグイッと曲がり込めるように。

次はキャンバー
カーペットのハイグリップ路面の経験が長いこともあって、キャンバーはやや多目で引っ掛かりに対処するクセが付いてました。
タム木津路面にM2スリックだと、トレッド面を目一杯使ってグリップを稼ぐ方向が良いようです。
最初前後1.5度だったのを最終的には前後1度に。
Blog407

グリップが上がりだすと明らかにロールが増加し、高速コーナー後の切り返しでは動きが大きくなりがち。
取り敢えず、前後バネを一段ハード方向に振って、前:イエロー、後:シルバーに。
これで動きにシャープさが出たように感じました。
Blog408

コーナー入りでグイッと曲がる、とか言ってもあくまで前回の全くグリップせずフロントが逃げてる状態と比較してのこと。
まだまだフルグリップ、タイヤが喰ってる状態ではないです。
セットの詰めも必要として…
タイヤに関しては他にも情報があります。

そもそも、M2スリックもこれがグリップします、と直接聞いたんじゃなくて700円タイヤが良いとの話しから、700円だとM2スリックかなと。
その後、900円だったかも?とかも聞きまして、スーパースリックの可能性も(笑)
その他、店員情報だとXBキット付属のスリックが良いとか。
常連さんに評判らしいですが、カスタマー扱いのタイヤですかね?
500円のレーシングスリックとは違うのか、そこまでは分からず。
何れも全てナロータイヤです。

もしタム木津に行かれるなら、タイヤ情報をお待ちしてます(笑)

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コメント

コレって、ゴムのカスかな?
路面の塗装が取れてるっぽいんだけど…?(笑

試してみたかったM2スリックのテストアリガトウ御座います(笑
やっぱ、変態路面にはM2ですね。
M2ラジアルの方がもういっちょ喰うかも?

XB付属スリック?
また変なの出てきましたね… 
有り得んタイヤが行けるようなんで、色々試してみたいですね。

投稿: M | 2008年8月27日 (水) 09:10

>路面の塗装が取れてるっぽい
触った感じはゴムっぽかったですよ。
塗装もあるでしょうけど、路面見る限りここまで取れてるとは思えないですね。

>M2ラジアル
この日居た方が試されてましたね。
(タミグラAメインのEXP)
鳴きがスゴい、切り始めの感触が変、しばらく走行するとグリップがガクッと落ちる、とかで結局諦めてFMAで走行されてました。

京商やHPIの普通のがグリップする、とかあったりして(笑)

投稿: たけ丸 | 2008年8月27日 (水) 14:39

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