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2008年5月 1日 (木)

540モーター

これまで540モーターに真剣に取り組んだことはありませんでした。
性能を引き出すような慣らしや使いこなしとか。
手持ちマブチを慣らして太治N1に参戦しましたが全く回らず走らず。

これじゃ酷いってんで、ジョンソンを入手し見よう見まねで慣らした結果、18000rpmと19500rpmのベンチ数値(モーターマスター値)が出ました。
宇治天で実走した結果は…後述

久しぶりの走行だったので、まずはマブチを搭載して走行。
まったり速度で走行しますが、これでもyanaさんよりアドバンテージが。
yanaさんの540はモーマスで18000rpm(こちらのマブチは17000rpm弱)、なのにストレートエンドで追いつきます。
先日のタミグラではストレートでも遜色なかったそうなのですが…
どうも消費電力の差か?実走ではこちらの方が回ってるみたいです。

次に18000rpmのジョンソンに交換。
マブチよりストレートの伸びがあり、ベンチなりに回ってる感触を得ました。
さらに19500rpmジョンソンに交換。



同じ540モーターとは思えません…

コーナーの立ちから全く違いパワフルなこと。
ストレートでも一気に伸びます。
yanaさんを追走してると、ストレートに出るコーナーで追いつきストレート中盤で簡単にパス。
yanaさん絶句!?(笑)
正直、あまりの違いにビックリ体験でした。

この後、yanaさんも秘蔵の540を搭載。
こちらはベンチで18000rpm程度だそうですが、実走では十分な速さでした。
ブラシの摩耗が気になりますが、レースではこちらを投入ですかね?

モーターがイイ感じといってもアドバンテージになるかは?
N1の猛者はみんなこのレベルのモーターに仕上げてるでしょうし。
ディスアドバンテージが無くなった程度かな。
レースでは予選・決勝ともミスしないようにがんばります(笑)

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コメント

うまく育ったようでよかったですね!
でも手入れを怠るとすぐにグレちゃうんで注意が必要です。
>アドバンテージ
無いよりはあったほうが有利ですので、次回の活躍を期待しています。

投稿: T | 2008年5月 1日 (木) 17:39

正直、腕もクルマもダメだと…。
かなり寂しい思いをしちゃうんで何とかなって欲しいんですけどねー。
色々と課題は山積みですが、楽しみたいんで当日は宜しくお願いしますー。

投稿: yana | 2008年5月 1日 (木) 23:12

>Tさん
運良く当たりを引いたのもあると思います。
維持するのが難しそうですね…
寿命がどの程度かもまだ分かってませんし。
レースはアイテムよりお手々の問題が大きいと思います(笑)

>yanaさん
あまり悲観的になる必要もないですよ。
じっくり取り組んでたら何とかなったりしますし。

私ごときが言うのも何ですが…
05のセットを詰めるのが一番かと。
セットが決まって走りやすいと、ミスも減ってタイムが上がりますから。

投稿: たけ丸 | 2008年5月 1日 (木) 23:54

レース直前に上手い具合に仕上がりましたね~
月によって違うのかもしれませんが、太治はストレートが長いレイアウトなので、それこそストレートで負けないスピードがあれば「戦うための絵も描ける」とゆーもの!

ところで、残念ながら週末の太治出撃は見送ることにしました。全工程の97%を高速道路に頼っている私は、GW中の渋滞に確実に巻き込まれるでしょうし、タミグラ、タミチャレとレースが続き、ちと疲れたなぁと思っていたところに、イチ尼仲間が初めて西北に行くことになり、ホスト役を兼ねてそちらに顔を出そうかと思ってます。

ご一緒できず残念ですが、健闘をお祈りしています。

投稿: NABE | 2008年5月 2日 (金) 01:11

当たりを掴んだようでありがたいです。
少しでも上に行けたら…

不参加は残念です。
またレースや宇治天でチキチキしましょう。

投稿: たけ丸 | 2008年5月 2日 (金) 13:42

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