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2008年4月 8日 (火)

太治GP初参戦

N1クラス参戦の結果はボロボロ…
危うくブービー寸前でした(苦笑)

当日は心配された雨はドコへやら?、快晴の春らしい1日。
気温は高くないものの、結構日差しはキツかったです。
けど、お隣(エフさん)と自前のタープのおかげで快適に過ごせました。

Blog286
太治のコース走行は全く初めて。
レイアウトは当日標準から変更され、テクニカルで覚えられるか不安も…
実際練習ヒートを走ってみると、操縦台が高くて見通しが良いのこと、初めてなのが逆に良かったのか(標準コースに慣れてない)、特に違和感なく走行できました。
TA05も普通に走り、特にセット変更もなく予選ヒートへ。

・予選1ラウンド(19L)
ノーミスで走ることができず、縁石に乗って転がったり踊りまくってました…
加えてストレートの遅いこと…

・予選2ラウンド(19L)
路面温度が上がってるため、B3の方が良いとか。
手持ちのB3は表面カスカスでとてもグリップしそうにないです。
それでも試しにとB3で出走。
グリップ感はAと変わらず、普通に走りますがやはり自爆ミス多数…

・予選3ラウンド(18L)
1パック走ったB3はひと皮剥けたのかイイ感じに。
このままだとマジでブービーかもなので、集中力を切らさず走行したいとこ。
マシンは普通に走ってるし、ミスが無ければ1Lは確実に上乗せ出来るはず。

しかし、気負い過ぎか2、3週目に縁石にヒット。
タイヤがおかしな向きに。
骨折かと思いきや、マーシャルがタイロッド外れてるだけと修復してくれました。
ここでのロスが大きく当然結果も…

Blog287
決勝に向けて、もうちょいフロントが入ってくれたらと小変更をしてみます。
けどあんまり効果は無かったような。

・決勝Dメイン
3番スタート、後にはyanaさんが。
少し出遅れ、yanaさんに前に出られます。
1コーナーで上手くインから回って、2番手に。
この後、後でガチャガチャあったみたいで労せず抜け出しました。

しかし、前に追いつけません。
序盤で2秒から4秒と離されるばかり。
大きなミスは1回だけかな?細かいミスは数知れず。
それでも予選を通して一番ミスが少なく、結果20Lできました。
自慢できるラップじゃないですがね(笑)
順位は変わらず2位ゴール。



レースの雰囲気も良く、1日まったりと楽しみました。
私的には温泉レースと似た空気を感じましたね。
上の壁が厚いのも(笑)
ちと反省材料もてんこ盛りなので、追々思ったことを記事にしたいと思ってます。

レースに参加された皆さん、お疲れさまでした。
また見学に来られたヤエン師さん、レース後に来られアドバイスを頂いたあやまっくさん、ありがとうございました。

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コメント

当日はお疲れ様でした。自分は決勝ヒート前には帰りましたが、初めて見た感じではやはりモーターが一番肝のような気がしました。19000rpmくらいに育ててやらないとトップスピードにすごく差が出るような印象がありました。
とは言ってもイコールコンディションなんですごく接近したバトルには見ていても少し興奮気味でした(笑)。
バッテリーにはさほど差はなさそうな気がしたんで軽量化重視で軽い物を使うのもありかななんても思いました。
次回は出場してみようと思いますので、ご予定あれば事前練習も含めてよろしくです。

投稿: ヤエン師 | 2008年4月 8日 (火) 08:40

お疲れ様でした~
ホント、天気が良くてよかったッス。

>レイアウトは当日標準から変更され
逆回り、ベストラップありで、毎回苦戦させられます…

>B3は表面カスカスで…
意外と2年ものでも普通に使えたりします。

>レースの雰囲気も良く、1日まったりと楽しみました。
良かったです。また来月も宜しくお願いします~

投稿: M | 2008年4月 8日 (火) 10:33

お疲れ様でした。
レイアウトが毎回変わるので、常連が絶対有利!ってワケじゃないのが魅力的ですね。
まぁモーター含めたノウハウ関係は全然叶いませんけど(笑)


540Jを19000近くまで育てればもっと楽しめますんで、また次回出た時はチキチキやりましょう!

投稿: エフ | 2008年4月 8日 (火) 12:41

お疲れさまでしたー
そして2位フィニッシュおめでとーございます。shine

やっぱり日除けは必要ですねー。
もう日焼けしちゃいましたよ…sweat01
せっかくの同メイン決勝だったのに絡めなかったのは残念ですがイイ意味で刺激になりました。
次回は同一周回で終われる事を目標に頑張りますよー!

投稿: yana | 2008年4月 8日 (火) 14:30

お疲れ様でした~

今回は「課題の洗い出し」って事で、本当の勝負は次ですね!

私もモーターもさることながら、同時に足回りの仕上がりやもちろん操縦テクも含めて、あらゆる要素で高いレベルが要求されるハードなレースだと感じました。
前回みたいな「ビギナーズラック」は今後はないと思ってますんで、一緒に精進しましょう!
とりあえず私は絶版ハコ車ボディでMさんについていけるようがんばります!0

投稿: NABE | 2008年4月 8日 (火) 18:54

お疲れさまでした。540といえどもパワーソースをそれなりに管理しないとちょっと苦しいですねぇ。今度はしっかり冷却しないと・・・。
また、一緒にやりましょうね!

投稿: AKIRA | 2008年4月 8日 (火) 22:21

>ヤエン師さん
見学お疲れさまでした。
モーターは平均以下だと厳しい感じです。
バッテリーは他に使用用途があれば無駄な投資にならないんですけどね。
次は一緒に参加しましょう。

>Mさん
お疲れさまでした。
最初はコースが毎回変わるってどう?とか思ってましたが、毎回新鮮で良いかもです。
B3は2年ものでOKでした。
5月も参加予定なのでよろしくです。

>エフさん
お疲れさまでした。
コースが変わっても常連さんが有利には違いないと思います。
特にタイヤ関連のノウハウが。
540育てて再チャレンジします。
次回も一緒にやりましょう。

>yanaさん
お疲れさまでした。
予選・決勝と同走でしたが、あんまり絡めませんでしたね。
次はもっと上のメインで絡みましょう(笑)

>NABEさん
「課題の洗い出し」はできたかな?
でも「対策」が良い方向に行くかが問題です(笑)
確かに何か一つじゃなく、トータルで高いレベルにならないと上には行けませんね、それは実感しました。
次回は一緒にやりましょう。

>AKIRAさん
お疲れさまでした。
モーターのメンテをサボりすぎましたね。
それと1個だけだとタレたら終わりみたいな気が。
まずは育てることから、ですわ(笑)
こちらこそ、一緒にできるのを楽しみにしてます。

投稿: たけ丸 | 2008年4月 8日 (火) 22:50

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