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2008年3月 2日 (日)

太治月例レース見学

太治の月例レースをふらっと見学に行ってきました。
AKIRAさん、エフさん、NABEさんの兵庫組や、あやまっくさんが太治初参戦。
以前にも太治のレースを見学に行ったことがあるんですが、今回は知った顔があることもあって気楽(笑)

Blog263
前回行ったのはまだショップが開いてる時で、1年半以上前のこと。
しっかり道に迷い、旧ショップ方向に行って何とか辿り着きました(笑)

Blog264
EXP・N1ダブルエントリーのAKIRAさんは絶好調!
特にN1は初めて走るコースでTQ(多分?)ですよ。
スゴいっすね…
MSXXは良く曲がって失速感も少ないようでした。

Blog265
エフさんのピット。
Z4ボディは現物カッコ良かったです、欲しいかも。

エフさんとNABEさんはクルマがアンダー気味なのかな?
曲がりが弱くてインフィールドがツラそうでした。
それでも初めてコースで大きな乱れも無く安定走行。
特設のタミグラで鍛えられてますね。

あやまっくさんは、マシンが暴れて安定してない風。
ちょっとドライブがしんどそう…

ほぼ予選終了くらいの時点で、コースを後にしました。
決勝の結果は知りませんけど、各ブログで追々報告があるでしょう。
楽しみにしてます(笑)

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コメント

太治って行った事ないんですがピットも野外なんですか?
と、すると寒くてダメというか冷えてポンポンが痛くなっちゃいます。crying
早く暖かくなってほしい…

投稿: yana | 2008年3月 3日 (月) 08:58

太治って私もまだショップがあった頃に数回行った記憶があります。家からは一番近いサーキットなんですが、現在は常連様限定のような感じなので、足を踏み入れにくいです。月例にはすっごく興味あるんですけどね。

投稿: ヤエン師 | 2008年3月 3日 (月) 09:29

入れ違いでしたね。私は3時ぐらいに着いて、N1決勝楽しませて頂きました♪

そう言えば会員行けました?
明日のネタかな?

投稿: M | 2008年3月 3日 (月) 10:31

>yanaさん
太治は完全屋外です。
昨日は比較的暖かかったので良かったですが、寒いとキツいですね。

>ヤエン師さん
現状大っぴらに営業ではなく、有志による運営らしいのでどうしても常連さん中心になりますね。
月例の雰囲気は良かったですよ。
レース参戦だけでも楽しめそうです。

>Mさん
入れ違いでしたか。
会員の件は完全に失念してました…
またの機会にお願いしようかと。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 3日 (月) 12:06

今回初めてコースに伺いましたが、事前に持っていた「閉鎖的なのかな?」ってイメージとは全然違ってましたね。
ラジを楽しむ仲間でアットホームにやりましょうって感じで非常に楽しかったですよ。

さすがに練習で通うには場所的に厳しいですが、月例レースは機会があれば今後も参加したいと思います。

投稿: エフ | 2008年3月 3日 (月) 16:45

昨日は応援ありがとうございました。

仰るとおり予選通して「曲がり」が足りませんでした・・・
結局決勝前に前後の車高だけ変えたんですが、路面温度の低下で前後のグリップバランスが変わったのか、決勝は結構いい感じで走れましたよ。

>会員
トイレに行きがてらT橋さんから料金とかいろいろ説明を受けましたが、やはり距離がネックですねぇ。
宇治天がなければ考えたんですが、普通に練習する分にはやはり快適さを求めてしまい・・・
でも、サーキット自体もキレイで雰囲気も良かったので、月例はまた参加したいですね。
他を知らないので単純に関心したんですが、運営もしっかりしてて純粋に楽しめました。

投稿: NABE | 2008年3月 3日 (月) 20:46

応援ありがとうございました。
僕も会員のことはすっかり忘れていましたが、練習にくることはないと思いますね。路面は至って普通ですので、独特のセットということはないと思いますし。
月例はなかなか楽しかったですよ。今度は1クラスにしぼっていこうかと思いますが。忙しかったです・・・。(笑

投稿: AKIRA | 2008年3月 3日 (月) 21:55

>エフさん
レベルが高い=カツカツ度が高いのかなって思ってました。
とても楽しそうな雰囲気でしたね。

>NABEさん
決勝は惜しかったそうですね。
次はリベンジ?

宇治天の快適さは捨てがたいですね。
ウチから近いのは太治か宇治なので、どちらかで走る機会が多くなると思います。

>AKIRAさん
さすがはワークスです(笑)
タイヤ情報とか仕入れて次は参戦したいと思います。

クラスはレギュと睨めっこして検討します。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 3日 (月) 23:02

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