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2008年3月26日 (水)

色々考えて…

太治GPのどのクラスに参加するか迷ってました。
それを決めるためもあって、T2・TA05を宇治天に持ち込んで走行してみたり。
両車とも良く走ってて、ダブルエントリーもありかと一瞬思いました。
けど、どちらに参加するにしてもタイヤとか用意しないといけないパーツがあり、コスト的にもダブルントリーはツラいなと。

T2がキレのある走りで好印象だったけど、屋外コース用のタイヤが手持ちにないことや、ギア比のこととか悩む要素が多いのもあって今回はN1に参戦します。
N1だとギア比固定、タイヤもタミ製で悩む要素がないですし。
TA05も予備パーツがなかったり、不安要素がゼロじゃないんですがね(笑)

ボディはメルセデスとF430を比較しました。
メルセデスはOPウイングの効果か、安定してイイ感じ。
F430は上手く表現できませんが、クセがあるのかな?
コーナーのフィーリングが今一つな感じを受けました。
なのでメルセデスを使う予定です。

ただ、このボディもノーズ部分が分解寸前。
シューグーの補強で何とか形を保ってる状態(笑)
おNewのボディ購入を考え、ショップで現物を手にしながら悩むこと数分…
懐が寒いので今回は見送り。

同様にサスマウントもアルミ製にしたかったのですが、こちらも見送りました。
標準の樹脂製サスマウントはネジ山を潰してしまったのがあって、ネジの緩み・脱落が怖いんですけどね(笑)

まだ540育てたりとか、課題も残ってます。
最低限の準備で、さてどうなりますか…?

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コメント

色々と太治の情報、教えて頂いてありがとうございました。
今回は追加装備なしなので『出たトコ勝負』になりそうですが、それ以前にちゃんと走れるかどうかが問題です。sweat01
ちなみに予選前に練習走行はあるんでしょうか?
予選5分×3回との事なので、やっぱり無いかなぁ…。

投稿: yana | 2008年3月27日 (木) 00:15

こちらも宇治天でそこそこ走ってるからといって、そのまま太治で走ってくれるのか不安一杯です。
全く初めてですしね。

練習走行はできたと思いますよ。
受付終了から予選始まるまでの間に。
レース毎にレイアウトが変更されるらしいので、常連さんでもいきなりはツラいでしょうし。

投稿: たけ丸 | 2008年3月27日 (木) 00:33

いよいよっすね~。
やっぱボディはベタにNSX2005かSCですかね(笑)。
ねじ山がナメナメは瞬着で応急処置でいいんじゃないっスか。
当日昼頃にでも見学に行こうと思っているんですが、ギャラリーも駐車場に止めてもOKなんですかね?

投稿: ヤエン師 | 2008年3月27日 (木) 08:12

練習走行はありますが、フリーではなくてレース形式でしたね。ポンダーを載せずにゴー・・・見たいな。ですから、予選が4回あるようなイメージです。(実際は3回ですけどね。)

今回は参加見送りです・・・。とりあえず、540モーターを育てていますが、完了していません。一個目はモータースプレーを時々吹きかけながら回し続けて17400位になりましたが・・・。XB付属の怪しい540でしたので、次はちゃんと買ってきた540でチャレンジです。

投稿: AKIRA | 2008年3月27日 (木) 08:22

ボディですが、いつもドノーマル05でAメに入られる方はF430使ってはりますよ。
ベンツより空力良さそうですけどね。ウイング無いから厳しいのかな?

練習走行は、AKIRAさんも書いてる通り、1回(2~3分?)だけです。
予選の組み合わせのメンツで走ります。

投稿: M | 2008年3月27日 (木) 10:09

>ヤエン師さん
ボディはNSXが多かった気がしますね。
駐車場はOKと思いますよ。
何度か見に行った時も駐車してました。

>AKIRAさん
自由練習ではないんですね。
こちらも540を育ててますが…中々きかん坊ですわ(笑)

>Mさん
ウイングというか、曲がり方にクセがある気がして。
練習走行回数が少ないのはツラいですね…
セットが完全に外れてたら悲惨そう。

投稿: たけ丸 | 2008年3月27日 (木) 20:49

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