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2008年3月17日 (月)

TA05メンテ、残りを

ガタが出てて、トリムズレを起こしてたサーボセイバーも強化形の新品に交換。
でも交換してみたら、新品もガタはあんまり変化無し。
無駄な出費だったかな?

前回走行時のチェックでは、サーボセイバーのガタくらいしかトリムズレの要因を発見出来なかったんですが、他に何かあるのか。
走ってみて様子見るしかないですね。

シャシーはダンパー以外、メンテ終了かとおもってたらギア比が…
540クラスはギア比制限されてるので、レギュに合わせたスパー(105T)に交換しておきました。

これで週末の22日、宇治天でチェック走行できそうです。

太治540クラスのレギュですけど、細かなパーツはタミ製じゃなくてもOKなんでしょうか?
例えばピニオン・スパーは他メーカーOK?
タイヤはタミ製にしてもインナーやホイールは他メーカーOK?

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コメント

ご無沙汰してます!

タイヤのセイバーは問題あると思います。

私も新品2個目でやっとガタがとれました。

黒がダメだったので、白にしたら見事にガタはなくなりました。

投稿: PROJECT_BASS | 2008年3月17日 (月) 23:31

構造的にどうしてもガタが出ますよね。
白って選択も面白そうです。

Rサーキット、行かないうちに閉店みたいで。
移転とは同名サーキットでの営業なのかな?

投稿: たけ丸 | 2008年3月17日 (月) 23:52

すいません。太治は、何度か出てますけど
ピニオン・スパーは他社製でもOK
ホイール・インナーは田宮でね(空気読んでね)
ケミカルとかダンパーのOリングとかは良いと思いますけどー(タミグラでもOKですし)

いきなり書き込みですいません。では。
K師匠のHP読んだら分かるかもデス
http://www.biwa.ne.jp/~koide/
太治GPのページの2008年度レースレギュレーション参照です。

投稿: 太治楽しい | 2008年3月18日 (火) 00:07

返答ありがとうございます。

このサイトは参考にさせてもらってますよ。
N1レギュはバッテリーがストレートならタミ製以外でもOKなので、他のパーツにしてもタミグラよりユルいのかな?どの程度までOKなのかな?と思った次第です。

手持ちパーツやより安価なパーツを使えるならコスト的にもありがたいので。

投稿: たけ丸 | 2008年3月18日 (火) 00:25

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