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2008年3月 7日 (金)

悩みどころ

温泉が無くなり、今年のレース活動はどうしたもんかと。
チビのこともあって、一緒に走行できる機会を増やしたいし自然と宇治天に足が…
でもここではレース無いし。
当面レース参戦は棚上げでもイイか…と一時は考えてました。
けど、太治の開幕戦を見に行ったら、やっぱ参戦したくなってきました(笑)

近隣でレースを開催してるとこは数カ所あります。
それでも距離・時間・足代等々を考慮すると、やはり太治が第一候補になりますね。
複数のクラスが開催されてるので、参加クラスを選ぶこともできますし。
4月頭の第2戦に参戦してみようかと。

八尾のRサーキットも今年から月例レースを開催するようで、伝え聞くところによると雰囲気も良いらしいし、一度は参戦してみたいですね。

参加クラスが選べるといっても、これがまた悩みます。
EXPは5セルで走行したことがないし、セルの組み替えも面倒なので今回はパス。
GTは6セルOKだし、GTチューン積むだけで参加でき一番手軽かつローコスト。
N1はタミ車限定の540。

これまでやと迷わずGTクラス参加…なんですけどね(笑)
ここ数回、TA05を引っ張り出してセット半ば。
もうちょい頑張ってセットを決めたい気持ちが強いので、N1もありかなと。

TA05だとセット用のパーツだとか、やっぱフロントワンウェイは必要だろうとか、若干の投資が必要なのが難点。
手軽なGTクラスがエエかな?
しばらく悩んでみます。

エッ?ダブルエントリー?
ダメっす、両方を平行処理できないので2台体制は無理です(笑)
絶対的に急がしい忙しいのもあるし。

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コメント

うーむ。皆さんのレポとか読んでると太治も面白そうですねー。
レギュレーションもなんとか対応できそうだし…。
調子の悪いGTチューンよりイコールコンディションなN1が良さげ。(N1なら何も追加準備するものがないらしい…)
良かったら4月は御一緒させてください。happy01

投稿: yana | 2008年3月 7日 (金) 01:25

いや~、N1も一筋縄では…
540の慣らし・調整で相当差がつくそうです。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 7日 (金) 15:06

じつは16Kまで回る540が手元にあるんですよ。
と、言っても積んで走らせた事がないので未知数ですけどねー。sweat01
ボクの場合、勝ち負けは二の次なので参加数を増やして経験積もうかと…。happy01

投稿: yana | 2008年3月 7日 (金) 19:15

N1トップグループは2万らしいですよ(笑)
ま、経験値アップ&楽しめたら良しですわ。
まだどっちのクラスか迷ってますけど。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 7日 (金) 20:23

18,000あれば十分という感触をうけましたよ。20,000との差は体感できるほどではないと思います。ベストは0.1違いますけど、トータルタイムはそれほどでも。
まずは、18kを目指してゆっくり育てたいですね。

GTも結構楽しめると思いますよ。6セルバッテリーがあったらそっちの方に参加したいと思うぐらいです。トップはかなり速いですしね。僕も23T&5セルより速かったりして・・・。(汗

投稿: AKIRA | 2008年3月 7日 (金) 21:28

GTチューンも手持ちは全然回ってないのが問題で(笑)
540で18kまで出せるかな?
540をキチンと慣らししたことがなかったり…

次まで時間がありますし、テスト走行しながら決めたいと思います。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 7日 (金) 22:19

540モーターで20Kですか…。sweat01
どうやったら、そんなに回るのよ…。という感じですが17Kしか回らないGTチューンよりかはマシと思ったり。coldsweats01

投稿: yana | 2008年3月 7日 (金) 23:44

上には上がって感じですよね。
もし太治のレースに参加されるなら、こちらのサイトを参照してレギュの確認を。
http://www.biwa.ne.jp/~koide/
太治GPのとこに2008年度レースレギュレーションが載ってます。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 8日 (土) 00:40

>540
当初Mさんの話では、18,000以上で何とか「戦える」感じですって話でした。
私の場合もN1予選第1ヒートは18,600くらいで望みましたが、某ワークスとの差を少しでも埋めるべく(笑)2、3ヒートは、ほぼ20,000回転でアタックし12秒台に入りました。
が、1ヒートのタイムは13秒155だったものの、これは全予選を通してみるとBメイン2位に相当するタイムです。
予選2、3回目ともなればコースにも慣れますし、路面もできてくるはずなんで、AKIRAさんのおっしゃるように、18,000以上あれば十分上位で戦える可能性はあると思います。
「縦」が速いに越したことはないですが、車重や空力も影響するでしょうし、立ち上がりが弱くコーストータルで考えて攻略する必要がある奥の深い540・・・やはり最終的には「ウデ」かと(笑)

>GT
トップの方はギヤ比4の前半だったと思いますが、全体的に「速すぎ」です・・・
私は「非パラセル族」ですし、GTはちょっと手が出ない感じです。

投稿: NABE | 2008年3月 8日 (土) 02:09

ものは試しと、この時間に手持ちの540を慣らし中(笑)
単品で買ったことはないのでタミヤのキットに付いてたヤツだと思います。
マブチ540SHのステッカーが貼ってあります。
2vで1時間ほど回して、17200rpm。
波形のブラシがどの程度当たればベストなんでしょう?

>540
目標18000rpm以上ってとこですか。
先日のN1見てて、今の自分ではセットが決まっててもあれだけ安定して走行するのは無理です。
上位なんてとんでもなく、真ん中で御の字でしょうね。
あんまり回転を意識しなくも良さそうな気が(笑)

>GT
確かに速かったですね。
EXPと変わらないように見えました。
でも6セル(バラセル)持ちとしては、使えるレースなので有難いです。

投稿: たけ丸 | 2008年3月 8日 (土) 02:32

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