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2008年3月21日 (金)

OPウイング

TA05のボディはまったりしたもんで、キットで買ったメルセデス(DTM仕様)とフェラーリ430。
単にデザイン的に好きなボディを選んだだけで、空力とか全く無視です(笑)

メルセデスボディは宇治天で走行中、リアウイングがもげてしまいました。
取付部のクラックが原因ですが、修復しても再発の可能性が高いので放置。
Blog276

しばらくウイング無しで走行してました。
でも無いとツラいし、まだ使えるボディだし。
ってことで、OPのウイングを買ってみました。
マウント位置のマーキングがあって穴開け楽だし、他のタミヤボディにも使えるし。

Blog278
意外とフィット感イイかな。
N1参加と仮定して、どちらのボディを使うか…
これも土曜にチェックですね。

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コメント

クリアも良いものですね。シルバーボディにマッチしていますね。
土曜日はレーススペック(ギア比)でのチェックですか?

良い感触が出ればいいですね(´▽`*)

投稿: あやまっく | 2008年3月21日 (金) 15:26

レギュ準拠のギア比予定ですけど、ピニオンの手持ちがないので買って取り付けます。
こういう時に限って欲しい歯数が売り切れとかあるんですよね(笑)

投稿: たけ丸 | 2008年3月21日 (金) 16:11

こんばんわ~。
05のメンテ、着々と進行中ですね。
タイチのレース、私も参加したいと思っているんですが、
T2のギヤ比でGTクラスって、結構大変みたいですね。
やはり、汎用スパー付けるにはRIEMONのセンターシャフト
みたいなのがいるんでしょうか??

投稿: PROJECT_BASS | 2008年3月23日 (日) 00:37

yanaさんから聞きました。
天気が良ければイイですね。

ギア比ですが、標準の112Tスパーに39Tピニオンが限界です。
(ギア比4.88)
これ以上となると他社製スパーを使うしかありません。
汎用スパーを取り付けるには、利右衛門かゼノンのセンターシャフトが必要です。
ネジ穴位置が違います。

投稿: たけ丸 | 2008年3月23日 (日) 01:04

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