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2008年2月 8日 (金)

02LMから02MMへ

ミニッツはまるで初心者なところ、シェイクダウンをyanaさんとご一緒したこともあり、色々とレクチャーしていただき随分と理解が深まりました(笑)

ホイールベース等の変更で、他のボディ(LM標準のCカー以外)が載せられるだろうと聞いてましたけど、仕様の違いを調べるのが面倒、パーツ代も掛かるし、何よりCカーは好きなので当面962Cでイイやと、気が向いたら他のボディを試そうと思ってました。
しかし、シェイクダウンでの962Cボディの惨状を見てると、とても使い続ける勇気がありません。
現地で修復に追われますから(笑)

そこで予定を前倒しし、エンツォボディを載せることに。
特にエンツォに思い入れがあるわけじゃないですが、安定して走るらしいのと、チビが「フェラーリ」ではなく「エンツォ」と車名で言えるほど認識度が高いのが理由でしょうか(笑)
ただ、塗装済みボディは高価で、今は破損率が高いためパス。
未塗装のホワイトボディです。
Blog244

エンツォを載せるためには、02LMから02MMシャシーへ変更する形になります。
予想してたより多くのパーツがMMから変更されており、どのパーツを交換すればいいのか相当悩みました。
yanaさんにも相談しながら。
最近できたのか?京商のサイトにミニッツサポートページが。
ここのPDFファイルがありがたいですね。

調べた結果、現状02LMは、ホイールベース3L(102mm)固定のようで、フリクションプレート付きのリアサスを使うにはCカーボディでないと無理みたいです。
エンツォに合う、LL(98mm)ホイールベースにするにはMM用モーターマウントが必要。
フリクションプレートを使えず、LM買った意味が…
他にも細々交換要のパーツがありました。

Blog245_2
そして、02MM 2.4Gになりましたとさ。

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コメント

いやはやMMコンバート御疲れ様です!
ドライブシャフトなんかも用意しないといけませんし結構、大変ですよね。
当日、楽しみにしております。
ウチは午前中の所用が終りこれからTA05のデフをばらす所です…

投稿: yana | 2008年2月 9日 (土) 10:45

意外に違いが多いなと思いましたね。
仕様変更でどれだけ走りが異なってるか?
TA05のメンテは進捗してません、サスのジオメトリくらいはチェックしとかないと…

投稿: たけ丸 | 2008年2月 9日 (土) 14:41

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