« TA05進まず | トップページ | 西北レーシングパーク走行会 »

2007年3月16日 (金)

TA05メカ搭載

久しぶりのTA05です。
サイクロンを使い始めてからずっと押し入れの中でしたから(笑)
GTチューンレベルでまったり走行&嫁さん・チビ用に整備しようとは思っていたのですが…
そのためのメカもレシーバーだけは調達してました。
でもアンプまで手が回らなかったことや、サブならM-03Mの方がイイかな?とか思ったりで。

TRFダンパーや前後ユニバーサル以外はほぼノーマル。
セットアップのためあれこれ揃えようと思ったこともあるのですが、妙に金掛けるならとっととハイエンドに、とサイクロンに移行してしまいました。
415なら共用できたんでしょうけど。

前バラメンテは面倒なこと、樹脂パーツのネジを舐めた箇所か何ヶ所かあることから正直やりたくありません(笑)
目視と触診、増し締め程度で勘弁願い(笑)、メカ載せから。

少し悩んだのが、アンプのバッテリーコネクタ。
今回、TA05でN1・GTの両クラスに参加。
N1はストレートバッテリー=タミヤコネクタ。
GTはバラセル=ヨーロピンアンコネクタ。
どうすっか?と考えたものの、アンプ側はタミヤコネクタのまま、変換コネクタで接続するしかないですね。
モーターはGTチューン・23T共、ヨーロピンアンで問題ないかと。

最初は、アンプのバッテリー側はそのままでOK、モーター側のみコネクタを付け替えて完了!と簡単に考えていましたが、メカを仮搭載して検討した結果ちょっと厳しい…
結局、全て配線をやり直しすることに。
ハンダ付けに悪戦苦闘しながらもようやくできました。
終わったと思って、コテを片付けてるとショッキー付け忘れてる…
やっつけでそれらしく付けてメカ搭載クリア。
Dsc00564

後はTRFダンパーのメンテで準備完了かな?

|

« TA05進まず | トップページ | 西北レーシングパーク走行会 »

コメント

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/199061/14233839

この記事へのトラックバック一覧です: TA05メカ搭載:

« TA05進まず | トップページ | 西北レーシングパーク走行会 »