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2007年1月25日 (木)

脳内セットアップ-2

次に向けてセットアップを考えます。

先日のレース当日試してまずまずだったセット変更は、
リアネガティブキャンバー増(2度)
リアアッパーバルクスペーサー無し
という内容で静的・動的共にネガティブキャンバーを増やす方向でした。

コーナー入り口でスパンとリア流れる。
ちょっと普通じゃない状況をあれこれ考え、もしかしてタイヤのショルダー部が引っ掛かってるのかな?と予想。
ショルダー部は減ってるには減ってますが、異常摩耗ってほどでもありません。

でもこれって池田マジックに騙されてるのかと。
池田の路面はカーペットで少々特殊です。
タイヤに優しく減りが少ないのは良いのですが、反面タイヤのどの部分を使ってるかが分かりにくいんじゃ?

それとリアが流れる状況はパワーオフした瞬間かつ比較的低速。
この時だけショルダー部が引っ掛かって、外れるとスパンと流れる。
アウト側タイヤが沈まず、イン側タイヤが浮いてロールしてんじゃないの?
パワーオフ時ってのもそれらしいし。
中速以上ならボディ・ウイングの空力で抑えられてるのかも。

仮に当たってるとして、どうすれば解消できるか分からないのが問題(笑)
まずは今リアスタビ無しなので付けてみる。
以前付けたときは全体にグリップが低下して良い印象なかったけど。
それとロールセンターも下げた方がロールし易いかも。

次回試してみます。


池田の2月予定がアップされてますね。
2週目の土日以降フルオープンです。
十分練習できそう。
2月のレースもエクストリームカップですか?

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コメント

予定見ました♪
エクストリーム杯なんですか?
どうも、シリーズ戦になりそうな書き方ですね。

2月は第4日曜なんで時間はありますね。
しかし、私的にはタミグラやら雪山へのお誘いやらで、あまり走りに行けそうに無いかも…
明日か明後日、天気悪かったら行くかな?(笑

投稿: M | 2007年1月26日 (金) 09:30

池田はキャンバーが出る方向でセットしますね。
普段はタイヤが満遍なく減るところを探すのですが、それをやってしまうと、僕の場合はすっ転びました・・・。

減速時にリヤが流れる件ですが、フロントとリヤのダンパーのバランスが悪いようにも感じますね。
僕のエボ5の場合は、フロントを固め(スプリングハード、400番)・リヤを柔らかく(スプリングミディアム、300番)してスタートしましたが、今はスプリングは前後ハードで、オイルの番手は逆です・・・。
その車とドライバーにとってのバランスがあると思います。セットで手詰まりになったとき、スプリングや取り付け角度だけでも色々試してみてください。違いがでるかもしれません。

ちなみに仮にインリフトしているのであれば、ロールセンターは上げかな・・・と思うのですが、これも色々ためして実感してみて下さい。
色々セットするところが多くて悩ましいですが、違いを楽しんでいきましょう。
池田は違いを良く実感できるサーキットだと思いますし、たけ丸さんならすぐに実践できると思いますよ~。

投稿: AKIRA | 2007年1月26日 (金) 10:15

>Mさん
>明日か明後日、天気悪かったら行くかな?
この週末ですか、つか2月の連休までお休みっすよ、池田。

>AKIRAさん
今までロールセンターを上げ方向でやってきて行き詰まってますからね。
やってないことを試そうかと。

どうも鈍いのか違いをあまり実感できないんですよね(苦笑)

投稿: たけ丸 | 2007年1月26日 (金) 21:03

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