« ラップタイム | トップページ | 脳内セットアップ »

2007年1月 9日 (火)

セットアップ考察

サイクロンのセットアップが迷走気味で、どうしたものかと悩み気味でしたが、やはり基本中の基本であるリアグリップの確保をしないことには先に進めそうもありません。

昨年終わり頃からブログで知り合った方達とコースでご一緒する機会があり、とてもありがたいといいますか助かってます。一人だと善し悪しが分からず、比較のしようがないので。何より皆でワイワイやってること自体が楽しいですし。

そんな中、エフさんのサイクロンをドライブして自分のと全く違う操縦性に驚きました。
こいつをコピーしないと(笑)
まだどこを調整すればいいのか、ハッキリとしてませんけどね(笑)

今までは、握ると(加速時)アンダー・離すと(減速時)オーバー、という操縦性でして、これを何とか上手くまとめようと苦心してました。相反する状態なので、リアのグリップを上げる方向に持ってくと減速時の安定感は増すものの、加速時のアンダーが酷くなって曲がらないとか。どうすりゃいいか、一種の壁に当たった感もありましたね。

でも今の自分のスキルでは前後のバランスを同時に合わせるのは無理(笑)
先ずはリアのグリップを上げることに専念します。
アンダー出ても気にしないことにしますよ。

レース参戦も視野に入れるには、もっとコントロール性の良いクルマに仕上げないと。
じゃないとレースを楽しめません。
今は他車とのバトルでラインを変更しながら…なんてキツいですから。

|

« ラップタイム | トップページ | 脳内セットアップ »

コメント

セット大変そうですね。でもAKIRAさんが操縦していたら私のマシンと同じようだと言っていたかも?(前回替っこしましたから)

セットですが手っ取り早くエフさんのセットをコピーしてみたらどうでしょうか?

>離すと(減速時)オーバー
もしかしてレイダウン使ってません?

投稿: T | 2007年1月 9日 (火) 23:40

>もしかしてレイダウン使ってません?
ドライブして頂いたみなさんにも言われましたが、スタンドアップです。
リアのリバウンドが少なすぎ?とも言われましたが、改めてチェックすると多いくらいでした(笑)

エフさんのセットから良いとこ取りできたらベストですね。

投稿: たけ丸 | 2007年1月10日 (水) 00:08

オーバーステアはフロントのトー角とアッカーマン調整でもずいぶん変わりますよ。
アッカーマンについては僕のブログにも書きましたが、ステアリングワイパー側のピロボールを前に出すとマイルドになります。
1mm単位でセットしますが、もし行き詰まりましたら、お試しあれ。

投稿: AKIRA | 2007年1月10日 (水) 09:39

>トー角とアッカーマン調整でもずいぶん変わりますよ。
アッカーマンは色々と試してます。
ただ、トー角は0度に合わせるようにして、積極的にインやアウトにしたことはありません。
ここらを試しても良いかも。

投稿: たけ丸 | 2007年1月10日 (水) 22:05

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/199061/13412055

この記事へのトラックバック一覧です: セットアップ考察:

« ラップタイム | トップページ | 脳内セットアップ »