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2007年1月17日 (水)

モジュールとピッチの関係

これは以前から論議されてる話題みたいですね。
先日の記事にコメント頂いたこともあって、正確に知りたいとネットで検索。
2000年くらいのも検索されてきましたから、昔から悩むというか疑問に感じてた人はいたみたいです(笑)

規格として、
ピッチは1インチ(約25.4mm)にいくつ歯があるか。
モジュールは歯間の距離。
として表されます。

ピッチ=インチ系
モジュール=メートル系
という違いだけでなく、測定方法も違ってるんですね。

この結果、歯間としては
64ピッチ=0.396875mm(25.4/64)
04モジュール=0.4mm
となり、その差は0.003125mmという値になります。

これを大きいと見るか小さいと見るかは…
規格には必ず許容誤差がありますから、この程度の値なら誤差で吸収されてしまうかもです。
なので製品(メーカー)によって、04モジュールと64ピッチのギアを混在使用した場合のトラブルは異なるかもしれません。

タミヤ製スパー、ピッチピニオン:OK
ピッチスパー、タミヤ製ピニオン:NG
こんな意見もありました。
これだと私のサイクロンはNGですね。
だからスパーの歯が痩せてたのか?

国内(メートル法が主)に、なんでインチ系のピッチが多用されるか?
これは、世界的にRCのギアといえばインチ系なのだと思います。
タミヤも国内専売モデルにはモジュール系ギアを入れても、世界規模の製品にはピッチ系ギアを入れてるそうですし。
特にパーツメーカーはより数の出る(売れる)方を開発販売しますから。
RCでネジはミリ(メートル)なのに、ギアはインチになった主因だと思います。

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コメント

モジュール=1歯の寸法では無いです。
歯の寸法(歯の厚さ)は、更に約1.6倍して下さい。
…と言っても、1歯で比べると大した差は無いんですが(笑

基本的には全て、適正な軸間距離が取れての話です。
ラジコンの調整で言うと、バックラッシの調整かな?
適当な調整だと、同じモジュール・ピッチの組み合わせでもNGです。
モーターの取付位置って重要ですね。
ちなみに普通の歯型のギアで、バックラッシ0は有り得ません。

耐久性は、柔らかい素材の方が早く減るので、スパーが痩せて正解です。
04mスパーと64Pピニオンの組み合わせは、何となく行けそうな気がしますね。

インチ系ギアが多い理由はナルホドですね。
最近になってようやく、64Pのギアを集めるようになりました。
04mも大量に持ってるんですが、よくよく考えてみたら、今の所それを使うレースが無いなぁって(笑
ホントに必要なレースって、タミグラの上のクラスしか無いですもんね(笑

投稿: M | 2007年1月17日 (水) 21:19

>モジュール=1歯の寸法では無いです。
これは理解してるつもりです。
ここでは簡潔に書くためもあって、歯間と説明しました。
山と山の間隔、寸法の意味合いです。

1歯の厚み?(でいいのかな)は歯の形状によっても変わってきますよね。
専門的には何とかRっていうらしいですが、そこまでは割愛。

投稿: たけ丸 | 2007年1月17日 (水) 21:33

>今の所それを使うレースが無いなぁって(笑
確かに使う機会がねぇ。
安いってだけでタミヤの買ってましたが、今になって失敗したと…(笑)

投稿: たけ丸 | 2007年1月17日 (水) 21:42

Yokomoが本腰入れてアソシ(トゥエルブ)を取り扱うようになった頃だったか、敵はネジもインチサイズで、道具もそれに合わせて用意しなくてはならず、子供心に手が出し難いなぁ・・・と思ったもんです。
懐かしいなぁ・・・。( ´-`)
サードパーティのパーツの開発は、人気のキットからスタートすると思うのですが、スパー&ピニオンだけ、いまだにトゥエルブ(アソシ?)を引きずっているのかもしれませね。

投稿: AKIRA | 2007年1月18日 (木) 12:07

アソシのRC12Lだったかな?欲しかったんですよ。
でもインチの壁が高くて乗り越えられませんでした(笑)
あの頃は今みたいにRCショップでインチネジなんて普通には売ってなかったですよね。
工具も。
ホント懐かしいです。

ツーリングにトェエルブ用のスパーが使われてるのは意外でした。
まあ、既にある使えるパーツを使った方が(流用した方が)安価にできますからね。
それと現状、構造だとか組み付けに問題もなく、ツーリング専用に作る必要性も低いのでしょう。

投稿: たけ丸 | 2007年1月18日 (木) 19:37

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